| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年03月23日 08:31 |
作者： |
郭觐 |
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在原铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌高铁腐败落马后，与高铁相关的部分业务开展情况也成为银行监管的关注点。昨日有媒体报道，目前国内各大银行均被要求上报铁道部下属企业授信情况，其中，国有商业银行和股份制银行被要求详细上报，份额较小的城市商业银行则被要求“可报可不报”。据悉，各行授信情况在周末之前将会有一个汇总的数据。
“铁道部下属公司多为铁路项目等，其现金流较为充沛，资产风险并不大，甚至比地方融资平台风险小。但是鉴于铁道部出现的腐败官员案件，高层对铁道部下属企业的银行授信情况也表示了关切。”知情人士表示。
最近铁道部腐败案件接连爆出，让外界对铁道部的债务包袱深感忧虑。铁道部目前的总负债已经达到1.8万亿元，负债率约为56%。不少人认为，高铁项目盈利存疑，巨额铁路债最终很可能像当初处置四大银行呆坏账问题那样由国家财政来“兜底”。
昨日有媒体援引铁道部部长盛光祖的话说，高铁将继续发展，而1.8亿元的负债“可以承受”，盛光祖表示，接下来铁道部将根据国家的相关投融资政策，想办法加快推进社会资本及民营资本投资铁路。
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