| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年09月09日 10:07 |
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面对长三角内河航运的“短板”，长三角各地区加快布局航道网。日前，上海市发改委、上海市交通港口局公示了正在编制中的《长江三角洲高等级航道网建设规划》及其环境影响报告。
布局21条高等级航道
上海市发改委、上海市交通港口局表示，该规划范围是长江三角洲高等级航道网除长江干线和京杭运河以外的其他21条高等级航道，航道里程约3093公里。现状基础年为2009年，规划水平年为2015年。
根据规划，到2015年，长三角将基本建成锡澄运河、丹金溧漕河、锡溧漕河、杨林塘、盐河、苏申外港线、长湖申线、大芦线、湖嘉申线、杭平申线、钱塘江等11条高等级航道，全面建设连申线、芜申线、杭申线、苏申内港线、乍嘉苏线等航道，使长三角高等级航道网总体达标率提高到70%以上，高等级航道网络化和通达度水平明显提高，与其他运输方式衔接更加顺畅，服务能力和水平显著提升，对区域经济社会和综合运输的促进和带动作用进一步增强。
其中，建设思路是未来将成网直达，提高高等级航道网的通达度和网络化水平；对接江海，打通与沿江、沿海港口的连接通道。在2011－2015年期间，长三角高等级航道网将共安排重点建设项目42个，其中“十一五”跨“十二五”续建项目12个，“十二五”开工并完工项目21个，“十二五”开工跨“十三五”项目9个，计划新增及改善三级及以上航道1537公里、四级航道285公里。
扩大内河水运服务
此外，结合长三角地区两省一市“十二五”内河航道建设需求和安排，还考虑了一些其他重要航道建设项目，一方面充分反映各地方政府加快发展内河水运的积极性，另一方面将进一步提高长三角高等级航道网的网络化和通达度水平以及与沿海港口对接程度，扩大内河水运服务范围和能力。
上海市发改委、上海市交通港口局预计，长三角地区内河主要货种流量流向仍将基本维持目前格局，货种仍以煤炭、矿建材料为主，集装箱、非金属矿石、水泥、液体化工品等货种运输将较快增长。预测2015年，长江三角洲高等级航道网完成货运量7亿吨，占区域内河水运总量的70%，年运量超过5000万吨的航道将达到15条。
沪杭高铁10月正式运营（延伸阅读）
浙江省首条高铁——沪杭高铁将于今年10月份正式开通运营，将计划开通45对“G”字头动车，届时上海至杭州最快时间将由现在78分钟缩短为38分钟。这是继沪宁高铁之后，长三角开通的第二条高速铁路。
浙江省铁路投资集团负责人说，沪杭高铁项目总投资296.8亿元，由铁道部、浙江省、上海市和宝钢集团合资建设。铁道部还有意将这条黄金线路培育上市，如获成功，则是继大秦铁路和广深铁路之后，中国第三条上市的铁路。
资料显示，沪杭高铁全长159公里，设计时速350公里，首末站为上海虹桥站和杭州东站、沿线有松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站七大站点，年运输能力将达到8000万人次。
从9月1日起，沪杭高铁开始进行动车调试。如果顺利，沪杭高铁联调联试将于本月下旬完成。沪杭票价预计也将在9月底公布，根据刚开通的沪宁高铁票价估算，沪杭高铁票价可能为二等票84元左右，一等票133元左右。
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