| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2010年08月27日 10:05 |
作者： |
|
| |
国内地铁的建设热潮仍在持续当中，而关于地铁融资和运营费用等问题的争议也从未间断过。２００９年，随着天量信贷的放出，银行业为地铁等交通项目提供的贷款开始迅速增加。
有分析人士说，“２００９年以来，各城市轨道交通建设投融资公司基本处于买方市场，银行几乎求着它们放贷。”但是，这并不能掩盖其目前融资来源单一而带来的资金浪费和低效率运营的风险，去年银行大量放贷几乎把刚刚形成的市场机制完全给毁了。如果能从银行很容易地拿到钱，谁还用市场化方式融资呢？
在市场经济中，企业无论是直接融资还是间接融资，都要对这笔资金负有精打细算的责任，从而带给投资者更多的回报，形成一个良性循环。以此实现市场配置资源的优势和特点。而一旦其中某一链条出现断裂，就必然会导致市场功能的失效。
在我们的例子中，银行巨量的信贷在任务式的“计划”下，毫无顾忌地投放给了企业，让本应遵循市场化规则的资金循环渠道变得无所约束。这不仅仅导致了资金使用效益的下降，也让我国在宏观上和各个领域中，正在逐步建立的市场机制遭到了人为的扭曲。不讲规则和效益的信贷投放带来的是对市场长远的伤害。
(来源《每日经济新闻》)
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
