| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年01月05日 07:57 |
作者： |
曹开虎 |
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曹开虎
1月4日，北京，一场持续20多个小时的雪，终于停了，不过也刷新了59年来的最大降雪量纪录。与此同时，天津、河北等6个省市大部分高速、国道的局部路段，因路面积雪封闭交通。
当大多数人抱怨道路难行时，王淑凤更喜欢“赏”雪。她要感谢这场大雪，因为大雪让公司的融雪剂销售比往年要好很多，“现在每天产量在200～300吨。”王淑凤是北京纵横世界国际科技有限公司（下称“纵横世界”）融雪剂产品产销方面的负责人。
《第一财经日报》调查发现，这尽管是一个“靠天吃饭”的行业，但利润率非常之高。湘财证券研究所基础化工研究员张啸伟告诉《第一财经日报》，全国每年的融雪剂产量在100万吨左右，有很大一部分用于出口，不过2009年国内需求量有很大的增长。
需求暴增
纵横世界的融雪剂产量并不算大，位于山东省的融雪剂主产区一些企业受益最大。
“前天（2日）开始，订单突然增加，特别集中。”山东潍坊昌大化工有限公司（下称“昌大化工”） 国内贸易公司一位负责人告诉《第一财经日报》，“现在只能加班加点地生产，实行三班倒。”
融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。
昌大化工具备30万吨年融雪剂生产能力。据上述人士介绍，2008年公司生产融雪剂不到10万吨，2009年突破10万吨。
相比于昌大化工，国内融雪剂最大的生产商山东海化（000822.SZ）更喜欢这样的天气。这家公司的融雪剂产能在40万吨左右。
山东海化董秘吴炳顺昨天告诉《第一财经日报》，2008年公司的融雪剂产量在17万吨左右，2009年产量达到20万吨左右。
全国各地使用融雪剂都在创纪录。北京市市政市容委发布的一组数据显示，截至1月3日17时，全市共出动各类除雪专业作业车辆5909车次，施撒融雪剂1.57万吨。北京市市政市容委表示，这场雪使用了万吨融雪剂创下近年来的新纪录。
在本月这场大雪之前，两个月前，一场暴雪已经袭击了中国北方大部分地区，截至去年11月15日，根据官方统计，造成直接经济损失近70亿元。
张啸伟估计，11月那次降雪所衍生的融雪剂需求在10万吨左右，基本相当于2008年全年融雪剂用量的60%左右。
好在，这是一个利润丰厚的行业。“融雪剂主要原料是氯化钙，而氯化钙主要是纯碱厂的废液生产的，所以成本很低。”张啸伟说，“一般来说，氯化钙融雪剂的利润在50%左右。”有的可能会更高。
呼吁“储备机制”
目前国内并没有权威的融雪剂产销量数据，只能依靠氯化钙的产量粗略计算。据张啸伟介绍，国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。
吴炳顺说，山东海化虽然有40万吨左右的融雪剂产能，不过2008年产量也只有17万吨左右，产能利用率比较低，如果没有大雪，产能利用率很难上来。
昌大化工的产能利用率也非常低，同时出口量也更大。该公司上述员工说，2008年公司不到10万吨的融雪剂产量，国内使用量只有2万～3万吨，大部分用于出口，不过2009年要好一些，国内销售可能会增加1万吨左右。
让吴炳顺郁闷的是，国内许多地方都没有融雪剂储备机制，这导致公司很难按计划生产。而国外融雪剂市场则比较成熟，且大都建立了一套行之有效的储备机制，有一定的计划性，需求量变化不大。
国内融雪剂市场几乎完全取决于天气。“市政部门也很少提前买，大多都是下了雪以后才会采购。”吴炳顺说。
大雪之后，订单虽然多了，但不少融雪剂厂家却有不少苦恼，因为即便生产出来，也可能因为道路封闭，运不出去。“如果建立了融雪剂储备机制，一来企业可以根据订单合理安排生产，二来市政部门可以应付突发事故。”
根据中央气象台预计，未来一段时间，北方大部分地区还将有大雪天气。
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