| 来源： |
华商晨报 |
发布时间： |
2009年11月18日 13:51 |
作者： |
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航空公司燃油附加费惊人一致 均按高限收取
上周四发改委出台航空公司燃油附加费征收办法后，业界传几大航空公司组成了燃油附加费价格联盟。
上周末，各大航空公司就公布了各自的燃油附加费征收标准。巧合的是，所有航空公司征收标准完全一致，即800公里(含)以下每航段收取人民币20元；800公里以上每航段收取人民币50元。面对各大航空公司收费标准惊人一致，不少专家指责这些缓过气的航空公司又在搞价格垄断。
16日，国航和东航的两名高管在接受记者采访时，都否认了存在价格联盟，仅表示是一种默契。
各航企否认价格联盟
11月14日，东方航空、深圳航空、四川航空、海南航空、厦门航空、上海航空等多家航空公司发布了复征国内航线燃油附加费的通知和收费标准，11月15日中国国航也按照同样标准开始征收。
作为最后一家开始征收的国航，16日一位不愿透露姓名的高管表示，国航实行的20元、50元征收标准，是公司有关部门经过研究，在政策规定的范围，结合对市场环境的判断做出的。他个人认为这个定价合法合理，并为以后的操作留出空间。
那为什么所有航空公司征收都一样？该高管认为这只是各航空公司的一种默契。因为发改委和民航局文件特别提示各公司反垄断，“只能说各家公司觉悟比较高吧。”
对于航空公司的一致战线，民航局和发改委官员则对记者表示，各家公司引发共识也在意料之中，但作为监管部门只负责监督各公司征收是否在规定范围内。
专家不看好价格联盟
民航管理干部学院教授邹建军认为这样的价格默契并不会持续太久。“默契是以各航空公司平均占有市场资源为前提的，一旦淡季到来，市场竞争白热化，一些弱势航空公司可能会降低征收标准。”
另一方面正如分析人士指出的，航空公司的竞争可能体现在机票价格上，在燃油费不变情况下推出更多打折票抢占市场。所以目前的征收办法短时间内难见成效，需要市场考验。据《证券日报》
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