不要以为河南灵宝王帅被平反了就不会有下一个王帅，不要以为湖北公安县政府摊派卷烟的文件被废了就不会有下一个摊派，即使民航机票的价格联盟被打破了，相信吧，自有后来人。

　　颠三倒四，匪夷所思。忽然民航大佬们又开始玩价格联盟，玩涨价了。

　　听舆论，一边倒地口诛笔伐；看消协，紧忙地跳出来催主管部门施手反垄断调查。然一阵风过后，所有声音都哑了，所有愤怒都水了，机票兀自涨着，疑似责任人暗自笑着：大家过“五一”去喽，喝酒，旅游，看世乒赛，还要整理心情，隆重纪念“5.12”汶川大地震一周年。

　　可以好奇，但不要愤怒。实在不行了，只有理解。理解什么？自私。民航虽贵为大佬，但也会自私，自私是动物们最可以原谅的缺点。

　　早年间，中国航空业不是“民”的，而是“军”的，是国家的。改革开放，民航分灶吃饭，渐渐地市场经济铺开了，利益油水滋润了民航大佬们的心田，为什么不能心思活一点？机票降价，跑马圈地，政绩是自己的，实惠是眼下的，至于将来？那是后任的，是国家的。

　　但这种自私的机票打折竞争遭到官员的顽强抵抗。记得当时最声色俱厉的是刘剑峰，他曾在电子工业部干过，也在海南当过副省长，后主政民航总局。刘走到哪儿就把反价格战带到哪儿。他曾厉斥彩电价格大战，也严责民航机票打折。但如何禁得住？扫黄打非举全国之力，不仍然繁荣“娼”盛嘛。

　　而拆分出来的民航大佬们也渐渐明白了，受苦受累，并不能完全为自家企业忙活，许多时候是在给国家打工，甚至尽义务，这是政治。

　　国家要平衡国际贸易要进口大飞机了，航空公司得接着，不管自己是否需要；航油航材也得接受国家配给，不能满世界自己砍价寻摸；至于遇到汶川大地震、奥运会等大事件，更得听国家召唤，而不能讨价还价。这几年航空大佬总是拿出来当把柄的是，2002年受命并购亏损的西北航空和北方航空，他们一边喊亏损哭天抹泪，虽然这钱是股民和国家财政贡献的，另一边却窃喜盘大了垄断强了。

　　这样，航空大佬屁股坐拥政府资源，上市，注资，甚至自家玩航油套保玩飞了也要挟政府；而如今大佬们的手却伸向市场玩价格联盟，吃消费者。虽然这招儿不大灵光随时可能被破掉，但能捞一把是一把。要挟政府、绑架纳税人怎么了？有这本事谁不用呀？谁还没点私心呀。

　　对这样朝野两道通吃的民航大佬，你还能说什么？只好说：想想汶川大地震那些死去的同胞吧，一想起他们我们就心里难过，难道我们还有什么个人利益不能抛弃，还有什么错误不能改正吗？——但这样的教导，毛主席老人家早已教育我们许多年了。

　　现实中，发生什么都不奇怪。不要以为河南灵宝王帅被平反了，就不会有李帅、张帅再因文字而被抓；不要以为湖北公安县政府下发摊派销售当地卷烟的文件被废止了，就不会有别家政府再摊派汽车、股票或名誉了。或许有那么一天，民航机票的价格联盟被政府或市场打破了，但联盟自有后来人。