| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年11月05日 07:35 |
作者： |
于兵兵 |
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⊙记者 于兵兵 ○编辑 衡道庆
随着上海迪士尼项目正式获得批准，一个建设周期可能超过十年的巨无霸项目将横空出世。这样一个巨无霸项目究竟对上海经济意味着什么，也是业内高度关注的话题。
一份来自政府部门的研究报告显示，以每年3000万和游客数量计算，其全年的门票销售近60亿元。按照以往的迪士尼产业链效应，1元钱的门票将拉动8元钱的消费，也就是说，单计算行食住、游购娱等最基本的游客消费，迪士尼每年带来的服务业产值将达到480亿元。由此，上海旅游、酒店、餐饮、观光、交通等产业将直接受益。
一位在2001年亲赴奥兰多考查迪士尼项目的上海专家告诉记者，20世纪60年代，为了发展本地经济，奥兰多市政府引入了迪士尼项目，经过5年建设后对外开放。很快，奥兰多由一个农业县发展为重要的旅游城市，80%的就业人口直接或间接为迪士尼世界服务。目前奥兰多年旅游收入过百亿美元。
“并不是每个迪士尼都赚钱。我们在考察中发现，迪士尼项目不能做成微型或袖珍的，一定要大，才能让游客尽兴，才能形成规模经济。香港迪士尼面积1.26平方公里，东京迪士尼0.43平方公里，巴黎迪士尼1.26平方公里，但奥兰多迪士尼有111平方公里。”专家称。
“480亿元的收入只是吃用住行等最直接的服务业，这里不包括周边土地和房地产、不包括动漫等文化产品和工业增加值。更大范围的迪士尼经济拉动是无法量化的。但一个可以比较的数据是，去年上海浦东新区的GDP也不过3150多亿元。迪士尼项目一旦全面建成并投入使用，对上海经济贡献将是巨大的。”专家表示。
另据了解，数年前，上海为提高旅游业竞争力，向中央申请了72小时落地免签证政策，最终获得的批复是批准48小时免签证。“一旦迪士尼建成，上海不排除重新申请72小时免签证。这在技术层面上没什么问题。”知情人士透露。
而根据目前迪士尼项目的选址情况，其到上海浦东国际机场的距离仅10公里左右。“大巴车开过去也就十几分钟。到时候将迪士尼专线大巴直接开进浦东机场出口处是非常可行的做法。”专家表示。
与迪士尼有关的另一个重要话题是哪些企业可能参与建设。此前，上海市政府公告表示，将有上海和浦东国资企业代表中方出资。一位接近浦东新区政府的人士向记者透露，陆家嘴集团作为浦东最具投资实力的国资企业，最有可能入选中方出资团队。“起码在数月前的消息来看，这个团队中是有陆家嘴的。但是如此重大的项目可能随时会有新的变化与调整，不排除在最后时刻有所变更。另外，即便是有陆家嘴集团参与，和上市公司之间也不会很快出现太多关联。”这位人士称。
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