昨天，从事汽车底盘技术开发的王先生准备乘机与他同事前往德国出差，被告知需要改换成13时15分的CA6229，而他的同事却顺利地订购了10时50分的航班。对此，王先生和他的同事都很不理解。

　　公司订票的工作人员告诉他，公司接到紧急通知，称他和他的同事都是底盘技术研发团队的核心成员，为尽可能地降低飞行中的风险，公司决定将他们两人的航班错开，其原因是10日发生的波兰总统飞机失事带来的教训。与王先生所在的公司有相同规定的，还有西安扬森、可口可乐等世界知名公司。

　　商务旅行公司协会对亚太、北美、欧洲和中东的100余家大公司的调查显示，超过90%的公司限制了执行经理以上级别的高管乘坐同一航班，其中超过30%的公司甚至要求所有中高级员工均不得“结伴”乘坐航班。该协会对过去最大的一起公司高管空难事故进行了统计，一架坠入纽约Hudson河中的商务飞机上，有24名乘客是来自同一家金融公司的行政经理以上职员。

　　德国知名职业健康安全管理体系认证机构TUV Nord技术监督公司华东区总经理贾宏伟昨天在接受记者采访时表示，“企业出台这一政策，或者要求企业高管必须遵循公司的这种规则，无疑对企业高层差旅过程中的风险管理都会起到很好的防范作用。”

　　记者了解到，一些知名的跨国公司在出差管理中早已有明确的风险防范规定。比如全球最大的传动与底盘技术公司德国采埃孚就规定，采埃孚旗下的任何一家公司的总经理和关键部门的经理在出差过程中，均不能乘坐同一个航班，尤其是长时间空中飞行的国际航班，目的是确保一旦有意外事件发生，能将企业的损失降到最低。伍承波