3月23日，奥巴马在白宫东厅签署了医疗改革法案，但围绕该法案的争论却仍然硝烟弥漫。而医疗改革是否成功毕竟并不在于其对人们政治前景或历史地位的影响，而在于新法案是确实提供了更公平、更全面的医疗保障体系，还是大把大把烧钱而提供人们并不需要的东西。
长期以来，经济学家和医保专家都一致认为美国的医保体系存在严重问题，太多人都被排除在外，而对医生和医院的薪酬则看量不看质。据估计，每年2兆美元的医疗费用中，至少有30%花在了不必要的、甚至是有害的治疗上。如此一来，美国的医院光鲜亮丽，配置有尖端科技设备，而人们的健康水平和平均寿命却落在了其他工业国家之后。
眼下的改革会解决这些问题吗？也许几年、甚至几十年之内都不会有答案。把医疗保险的覆盖面增加3200万人的计划可能要到2014年才会生效。可以说，奥巴马签署的法案还并非一个成品。
吉利收购沃尔沃让瑞典伤感
美国《华尔街日报》3月31日
吉利收购沃尔沃，让瑞典人心潮起伏，毕竟这是瑞典第二次看着自己的产业象征卖给一家外国企业。1999年福特买下沃尔沃时，瑞典经济的另外一个引擎、制药公司阿斯特拉公司也被英国一家企业收购。当时，瑞典日报发表分析文章说，瑞典难道不是变得更冷了吗？不仅我们的“胃”（阿斯特拉公司以溃疡药知名），就连我们的“心脏”（指沃尔沃）也被买走了。随着吉利对沃尔沃的收购，这种自我反思再次开始。主要的担忧当然是工作机会，以及吉利是否会在瑞典保留一个制造基地。
200多个航空公司被禁止进入欧盟
德国《图片报》3月30日
近日，欧盟委员会以“存在安全漏洞”为由，禁止全球超过200个航空公司的航班进入欧盟国家，其中大部分航空公司来自亚洲和非洲。亚洲国家中，来自印度尼西亚的航空公司受限比较严重，除了鹰航空公司、印尼快捷航空、曼达拉航空公司以及Ekspres Transportasi Antarbenua航空公司外，其他航空公司全部被禁，而菲律宾和吉尔吉斯斯坦的航空公司更是悉数被禁。据悉，2007年，欧盟也曾发布过类似的禁令。
奢侈品牌靠回归经典闯过金融危机
美国《新闻周刊》3月29日
金融危机并未冷冻奢侈品市场，消费者们只是变得更挑剔了，不再追求有着浓重炫耀意味的大图标和艳丽色彩，而倾向于在高品质和经典款式中寻求安全感。LV去年的销售额上涨达两位数，爱马仕的业绩也出现了近10%的增长。LV所属的LVMH集团老总Bernard Arnault说：“金融危机使炫目的奢侈品随之作古。”一系列有着悠久传统的品牌都是通过突出自身长项保持顾客忠诚的，例如爱马仕的包和丝巾、LV的老式行李箱，巴宝莉则翻新一战时期的样板，推出了几款十分走俏的雨衣。
