| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年02月12日 08:25 |
作者： |
吴琼 |
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⊙本报记者 吴琼
美国汽车两大巨头通用、克莱斯勒正全力加大重组进程，如削减零部件供应商、裁员和减薪，以迎接2月17日的大考。
继去年12月获得美国政府巨额贷款援助后，刚缓过气来的通用汽车、克莱斯勒汽车又将面临生死考验。2月17日，这两家公司必须提交一份“生存计划”，以证明他们已经降低了劳动成本，且3月底前仍具有商业生存能力。否则，美国政府可能要求他们破产或进入破产保护程序。
为此，两大汽车巨头纷纷加大重组力度。近期，这两家汽车公司不再向无活可做的工人支付工资，并希望劝说工人退休或离职，还加快了海外减产、卖资产、重组的步伐。
通用汽车１０日宣布，今年将在全球范围内裁减１万名受薪员工，约占其受薪员工总数的１４％。此次裁员计划大部分将在今年５月１日之前完成。裁员行动后，通用在全球的受薪员工总数将降至６．３万。通用当天还宣布削减大部分受薪员工的薪酬。其中在美国的管理层员工薪酬将被削减１０％，其他受薪员工薪酬降幅在３％到７％不等。
通用表示，在政府设定的整改期限迫近且汽车行业销售陷入低谷的情况下，此轮大规模裁员是不可避免的。１月份通用汽车销量大跌４９％。
尽管未透露近三个月来的重组进展，但克莱斯勒汽车近日表示，一年多来的重组中，其固定成本减少了34亿余美元，产能减少了30%，4个车型停产。此外，克莱斯勒汽车还开始和菲亚特集团联盟，一旦经过美国财政部的评估和审批，双方将于4月正式达成协议。
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