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发布时间： |
2009年03月02日 11:25 |
作者： |
陆洲 |
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□本报记者 陆洲
青岛产权交易所消息，青岛交运集团持有的青岛交运新华昌集装箱有限公司15%的国有产权以2045万元的价格挂牌转让。在当前全球集装箱行业面临“零订单”的严峻形势下，能否顺利度过难关、迎来新一轮增长，这对于2007年刚刚竣工投产的青岛交运新华昌是一个不小的考验。
属于中外合资企业
资料显示，新华昌集装箱注册资本1700万美元，经评估后的总资产为79027.15万元，总负债66859.45万元，净资产12167.69万元。该公司15%国有产权价值为1825.15万元，挂牌价格2045万元。
转让方要求，在青岛交运集团公司股权转让后，青岛交运新华昌集装箱有限公司不得再使用“交运”字样。
资料显示，青岛交运新华昌总投资1亿美元，由以色列以星综合航运公司、新华昌集团、青岛交运集团、青岛交运陆海国际货运股份有限公司四方投资组成。其中，以色列以星综合航运公司是世界500强、国际航运业20强企业，是世界最大的集装箱式船运公司之一；新华昌集团也是国内集装箱最主要的生产企业之一。
公司一期工程投资4999万美元，于2007年4月竣工投产，当年实现销售收入6.5亿元。整个项目全部达产后，可形成年产15万只集装箱的生产能力，实现销售收入10亿元，创造利税4000万元。
此外，对照《外商投资产业指导目录》及相关规定，集装箱制造属限制外商投资产业，本次产权转让还需按照国家有关规定报政府相关部门办理审批手续。
集装箱行业不容乐观
去年下半年以来，国际间贸易衰退寒流已经封冻至中国航运业的下游制造端。事实上，自2008年10月起，全球主要箱东（集装箱客户）订单锐减，致使大小集装箱制造公司已普遍出现不同程度的零订单局面。中集集团（000039）、胜狮货柜（00716.HK）、新华昌集团有限公司等全球主流造箱企业已收缩生产，新增集装箱订单逼近历史最低水平。
中国证券报记者了解到，国际主要箱东美国总统轮船公司、法国最大集装箱航运公司达飞海运集团都已锐减了订单。这致使作为造箱大国的中国面临迅速收缩生产的调整。
记者了解到，总部位于江苏常州的新华昌集团是一家集制造、经贸、运输、开发为一体的民营企业集团，目前已形成国际标准集装箱60万TEU、特种集装箱8000台、焊丝10万吨、集装箱木地板10万立方米的年生产能力，主要产品90%以上出口世界40多个国家和地区。公司的集装箱产量在全球排名前三。
公司方面承认，自去年11月份以来，新华昌在常州、宁波、惠州等三个主要生产基地都已出现了零订单。其中，宁波新华昌主要生产各种国际标准海运干货集装箱，惠州新华昌则生产各种标箱和特种箱。
据悉，造箱行业的整体毛利并不高，由于目前造箱业的出口退税率约为13%。有业内人士称，“市场好的时候，造箱业的毛利也不会超过5%，大家靠的还是出口退税。”
有专家分析称，全球海运市场约需2-3年才能恢复正常。但从中长期看，全球造船、集装箱等制造业的发展前景仍然看好，毕竟海运承担着全球90%以上的洲际货物运输，全球化的趋势本身不会逆转。(中国证券报)
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