在2015年度超额完成产销100万辆的既定目标后，东风日产进击的节奏仍未止步。记者从东风日产内部获悉，2016年东风日产将投放多款重磅新车，除了轿车市场推出全新旗舰产品西玛，新轩逸、新天籁和新骐达也将通过改款方式推陈出新，在SUV军团的扩编上还将酝酿大动作——正式向市场投放搭载1.2T涡轮增压发动机的全新逍客。

　　官方统计显示，2015年东风日产NISSAN、启辰双品牌终端交车量达到102万台，同比增长12.5%；提车量超过100万台，同比增长5.3%，高质量完成“双百万”跨越。对于先后四度将全年销量目标对准100万辆的东风日产，期待已久的跨越虽然来得有点晚，但终归还是实现了。而在产销量跃升新高度后，东风日产产品线的布局也更加密实。

　　以东风日产去年重点布防的SUV军团为例，东风日产仅去年一年就投放了三款畅销的主力产品——新楼兰、启辰T70和新逍客，加上前期投放市场并且持续热销的新奇骏，东风日产已经成为百万辆乘用车企俱乐部当中SUV产品覆盖领域最广的一家车企。很难想象，如果没有SUV军团的强势助力，东风日产产销100万辆的跨越可以如此从容。

　　“去年是多款全新SUV产品投放市场的第一年，由于投放时间不长，其中绝大多数新产品尚未成为像新奇骏一样冲量的主力，2016年将是东风日产发力SUV军团的关键年。”东风日产内部人士表示，随着像全新逍客1.2T这样对年轻消费者更具吸引力的新车款加入，东风日产无疑将斩获更多市场订单。

　　“全新逍客上市以后会很快成为入门级紧凑型SUV的领导者，说得更直白一点，月销过万辆才是及格。”去年10月全新逍客2.0升产品投放市场时，东风日产市场销售总部副总部长陈昊对媒体表达做强SUV军团的决心言犹在耳。彼时，东风日产前三季度已经在终端销量上斩获了接近70万辆的佳绩，产销跨越100万辆可谓近在咫尺。

　　按照新产品铺货的节奏，全新逍客1.2T车型预计将从今年起陆续供应到全国东风日产经销商处。而在市场定价上，逍客1.2T与先期投放市场的2.0升车型也形成了相对合理的价格覆盖梯度。全新逍客13.98万元-18.98万元的售价实在是讨巧，尤其是1.2T两款车型售价13.98万元与14.98万元，算上购置税减半补贴，相当有竞争力。

　　更为重要的是，东风日产提出YOUNG　NISSAN品牌年轻化战略以来，这款诞生自日产全球最新CMF平台，并首次搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型SUV产品，成为了东风日产践行品牌年轻化的强有力抓手。“支撑YOUNG　NISSAN战略的车型不只有SUV，还包括像新蓝鸟这样的轿车产品。”陈昊日前在接受媒体采访时表示。

　　从某种意义上讲，全新逍客的到来让东风日产YOUNG　NISSAN战略在当下火爆的SUV细分领域有了助燃剂，完善了整个东风日产SUV矩阵。在全新楼兰和前期上市的新奇骏都采用日产最前沿的设计语言后，全新逍客1.2T车型将进一步贴近更年轻消费者群体。

　　作为东风日产推出的首款跨界车型，上一代逍客自2008年投放市场以来，过去七年已经累积销售超过60万辆，其中绝大多数覆盖的是相对年轻的目标客户群。这群消费者也将成为东风日产后续推进品牌年轻化战略的“种子客户”，这在很大程度上解释了，为何东风日产选择在全新逍客这款畅销产品上，“试水”搭载小排量涡轮增压发动机。

　　第三方销量数据显示，截止去年9月全新逍客上市前一个月，这款畅销的王牌SUV产品单月销量仍然维持在5000台上下，足以证明上一代逍客即便在产品生命周期的末尾，仍然受到众多年轻消费者的追捧。

　　对此，陈昊则自信地表示：“上一代的逍客开创了中国跨界SUV细分市场，新一代逍客的归来让我们平添了一份成熟和自信，我们比目前几乎所有的同级竞品都具备无可比拟的技术优势，加上我们有跟NBA合作的营销资源优势，我相信这款车一定能成为入门级紧凑型SUV的领导者。”