随着车市增长放缓，汽车销售终端的经销商承担了巨大的压力，一汽丰田的经销商也不例外。渠道不稳，企业发展也沦为空谈。为了维护渠道，一汽丰田一直在寻找一个更为稳健的策略，建立持久、健康的渠道。“由于竞争日趋激烈，去年我们的一些经销商没有利润或亏损，但2015年大多经销商已经进入了比较正常的经营节奏。”近日，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君接受经济观察报采访时表示。

　　2015年初，一汽丰田在年度经销商大会上公布向经销商发放总额为12.4亿元的收益补贴方案以缓解经销商的经营压力。今年，一汽丰田用于经销商支持的总金额已经超过33亿元。

　　与此同时，一汽丰田还将继续调整营销政策。“我们在考虑今年的问题的同时，也在考虑明年如何调整。总体思路是考核减少，支持增加。”姜君称。这包括降低建店标准、减轻考核任务和销售形式的多元化。姜君说：“我们修改了4S店的建店标准，把建店标准下降到300万元，还可以有分店、大卖场、专柜等形式。目前我们在河北、山东已经开始推行。”

　　与此同时，渠道下沉也在积极的推进之中。一汽丰田明年在渠道上的重点之一是推进销售网络的下沉，特别是下沉到4、5、6线城市。这些市场目前是中国最具备增长潜力的地方。

　　在渠道策略调整的同时，一汽丰田也正通过营销改革和产品更新来推进品牌年轻化以获得市场动力。

　　比如全新卡罗拉、新RAV4等产品，在设计上都极具冲击力，设计理念和风格强调大胆创新。新一代旗舰车皇冠起步价拉低到30万以内，为年轻消费者提供了选择机会。

　　在营销上，一汽丰田也在进行积极而大胆的尝试。比如全新威驰启用青春活力的One　Direction（单向乐队）代言，参加CTCC中国房车锦标赛、展现年轻时尚的品牌形象以及成立 车 主 平 台 COROLLA　CLUB。

　　今年1-10月，一汽丰田累计销量达48万台，同比增长9%。但对于一汽丰田而言，代表未来的车型才刚刚上市——混动双擎卡罗拉，这款混合动力汽车的售价与传统汽车基本持平。而一汽丰田认为，推进混合动力产品除了可以抢占未来市场，也可以推进品牌的年轻化。

　　访谈

　　经济观察报：一汽丰田在小型SUV上有怎样的规划？

　　姜君：一汽丰田的SUV产品不少，有三款SUV，兰德酷路泽、普拉多、RAV4，而社会上最主力的消费层次没在这个级别——目前SUV增长幅度最大的是10万元以下的产品，所以我们的增长不是很明显。在小型SUV的安排上，一汽丰田也有计划，未来我们会引入至少一款小型SUV。

　　经济观察报：卡罗拉双擎与传统卡罗拉价格比较相近，如何区分两者？各自在一汽丰田中的地位是什么？

　　姜君：卡罗拉双擎的车与卡罗拉汽油版，虽然源于一个品牌，但本质上有区别——卡罗拉双擎是领先的、时尚的、精英层次的。我们要求打造得更舒适，希望把卡罗拉双擎打造成比现有的汽油版卡罗拉高一个级别的产品，接近B级车的高档次。卡罗拉双擎与卡罗拉汽油版价格也有一点距离，两者之间存在2万元至3万元价格是比较合理的。

　　经济观察报：您对明年车市如何看，会比今年好些吗？

　　姜君：来年的市场形势，很多专家预测都不准，市场的变数太大。2009年，中国车市增幅达到30%至40%，但当时大家的预测“集体跑偏”。我个人判断明年不会比今年好多少，车市整体的增幅应该在5%左右。乘用车市场如果能有8%-10%的增长就算是不错了。

　　但好的迹象是，90后中，70%的人喜欢贷款消费，针对80、90后贷款方面，我们也会出台针对性政策。

　　经济观察报：今年一汽丰田对经销商有大额的补贴，明年的营销政策有什么变化，经销商的网络发展有什么变化？

　　姜君：去年市场竞争激烈，一汽丰田经销商库存压力比较大，因此今年年初我们做出了补贴的决定，这个决定得到我们500多家经销商的200多个投资人的理解和支持，使2015年进入比较正常的经营节奏。

　　我们还在考虑明年的调整策略，但一个大趋势是，我们对经销商的考核越来越少了，但对经销商支持越来越大了。