“荣威360的竞争优势还是性价比。”上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋在荣威360上市发布会上表示。他说，这款车型专为85后“新小家庭”而打造，上汽乘用车希望其以“相同价格性能最优，相同性能价格最优”的优势，为消费者带来“全方位高品质”和极具性价比的家轿新选择。
    在今年的上海车展上，上汽乘用车发布了“蓝芯”和“绿芯”并举的“双芯战略”作为未来支撑上汽产品的动力总成计划。顾名思义，蓝芯是指传统动力，绿芯则指新能源动力。随着MG锐腾和荣威550Plug－in等车型陆续上市，以及新能源全线产品规划的完成，上汽在动力总成领域已经具备了全方位的生产实力。
    此次在成都车展上市的荣威360是上汽集团乘用车首款布局A级车市场的“蓝芯”战略车型，这是首款同时拥有两种领先发动机技术（涡轮增压、缸内中置直喷）和三款先进变速箱 （7速TST智能双离合、SSG五速手动及Multi－Mode智控手自一体变速箱）的中国品牌A级车。此次荣威360推出20T（1．4TGI）和1．5L两个排量共7款车型，售价7．59万—12．99万元。
    得益于国内先进的 “蓝芯”动力总成科技，荣威360全系车型均达到低于6L的同级超低油耗水平。荣威360搭载SGE1．4TGI中置直喷涡轮增压发动机与7速TST智能双离合变速器的高效动力组合，实现156马力的同级最大功率，并可迸发235牛·米的同级最大扭矩。在此基础上，荣威360还采用了Start－Stop发动机智能启停 、EPS电 动 助 力 转 向 、SmartCharging制动能量回收等节能减排科技，进一步提升了燃油经济性，20T和1．5L车型百公里最低油耗都低至5．7L。可以说，荣威360的推出，将率先把中级车油耗带入 “6L以内”时代。
    除了百公里不足6L的油耗，荣威360车型最大的亮点还包括其所搭载的inkaNet4G智能网络行车系统，这也是国内首款整车覆盖4G移动网络和首款同时支持苹果IOS CarPlay、 安 卓 AndroidMirrorlink随心互联的A级车。
    这与技术派出身的王晓秋不无关系。他在接受中国经济时报记者采访时表示，“未来，不仅是硬件，更重要的是软件。”王晓秋说，“随着4G网络的推广，电气化、智能化一定是个趋势。所以未来对软件的要求会越来越高，我们对这个方向看得非常清楚。”他认为，随着越来越多的互联网企业“入侵”传统汽车行业，行业的新竞争格局正在形成。
    他表示，未来上汽将由硬件的研发过渡到软件研发。所谓“软件”是指车上搭载的软件系统，如未来插电强混车型的所有软件系统将全部由上汽自主研发，而随着汽车硬件趋于标准化，未来软件将决定产品的差异化。
    此外，明年上汽将有两款插电强混的新能源车型推向市场，并计划在未来全面覆盖10万元至20万元区间内的新能源SUV车型。
    在上汽的未来发展路线中，“互联、智能与新能源”是三个关键词。王晓秋认为，这是汽车行业未来发展的趋势。他表示：“芯动战略发布以后，上汽进入到整个战略中非常重要的第二阶段。未来，所有核心技术问题都会得到解决，明年系列新车上市以后大家就会知道，上汽的所有产品方向，从哪里走，怎么走。未来整个节奏，会比我们前一段时间走得更快。”