从7月1日起，“上海通用汽车”正式更名为“上汽通用汽车”，在企业官网上，相关名称和logo已更改，未来旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的国产车型尾标也会陆续更改为“上汽通用”。

　　这一字之改，意义深远。既体现了上汽通用的母公司双方——上汽集团和通用汽车坚实的战略合作关系，也表明了母公司对合资公司的高度支持。更名后，上汽通用将以更国际化的视野，在市场、产品、制造、新能源、新技术和新业务等领域谋求创新突破。虽然车企更名不乏先例，但从量级上考虑，上汽通用长期领跑于中国汽车销量三甲，其影响力显然更为重大。

　　事实上，无论是品牌战略、营销创新，还是对新技术浪潮的态度，作为被追赶和效仿的对象，上汽通用始终以自己之道彰显中国领军车企的地位——不流于好看的品牌营销和价格攻略，更注重内在对创新研发的重金投入、对新能源领域的前瞻和对互联网及智能化技术的积极布局。

　　2014年，上汽通用全年销售176.02万辆，其中别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别完成91.96万辆、76.71万辆和7.35万辆。以这份贡献了通用全球三分之一销量的成绩单为基础，新一轮企业战略还将挑战倍增。不过，从已经出炉的“2020战略”来看，上汽通用已经领先起跑。

　　重金研发铺垫2020战略

　　对拥有三大品牌、身量巨大的上汽通用而言，每一次提升都需要付出更大的努力。因此，其在今年4月发布的企业“2020战略”被业内解读至今。

　　按照这份战略，到2020年，上汽通用的目标是实现在国内乘用车市场占有率超过10%、别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌、凯迪拉克要成为占有豪华车市场10%份额的主流豪华品牌。

　　为实现乘用车市场10%的份额目标，2016-2020年，上汽通用汽车将在产品项目及设施上累计投入达1000亿元，每年推出超过10款全新或改款产品。到2020年，上汽通用的产品系列将从战略发布时的29个增加到40个，以更加丰富的产品线全面覆盖各个主流细分市场。

　　这是一个既充满进取心又相当大胆的计划，针对上汽通用大规模扩展产品线的计划，业内很快有分析指出，在中国合资车型的价格区间不断被市场竞争拉低的当下，企业必将面临由于研发费用大幅增加而带来的成本压力。

　　但通用全球总裁玛丽·博拉似乎比中国同行更有信心，亲临中国之前，她为这份计划做足了备注，在她看来，从今年到2019年，中国汽车市场整体销量仍将保持每年6%至7%的增长速度。而在过去五年中，中国持续成为通用汽车全球最大的消费市场。正因长期看好中国市场和历久弥坚的合作共识，通用汽车及上汽通用在2014年至2018年期间的投资总额将达到140亿美元。这些投资主要集中在新产品、生产设施和其它关键业务领域。

　　上汽通用总经理王永清在同时接受媒体专访时表示，“联合泛亚做符合中国消费者需求的产品研发设计是2020规划的一个重点”。

　　毫无疑问，在实现2020规划的未来五年，泛亚汽车技术中心将在上汽通用主力产品与竞品的捉对厮杀中起到关键作用。

　　这种本土化研发的优势也成为上汽通用品牌营销的坚实平台。2014年12月15日，上汽通用迎来了自公司成立以来的首个公众开放日，来自全国近5000名报名者中的100位幸运嘉宾成为首批公众访客。他们不仅首次进入一直被视为“禁地”的国内首屈一指的研发机构——泛亚汽车技术中心，而且还深入具有国际先进制造水平的上汽通用汽车金桥南厂生产车间，目睹了汽车从图纸到被赋予世界级品质的完整过程。

　　作为首家设立公众开放日的国内汽车制造企业，上汽通用汽车希望以“开放日”为平台，创建起与消费者沟通汽车开发理念、诠释精益生产与卓越管理的全新渠道。

　　拥抱新浪潮

　　只在既有优势领域里拓展，绝非领跑者的风范，拥有海派开放特质的上汽通用以全面出击谋求成为业界样板。

　　据王永清介绍，在2020规划的两个重点中，除了作为产业链“前端”的泛亚，另一重点在“后端”，也即车联网、汽车电商、汽车金融、二手车、个性化定制服务等多项创新业务。

　　2015年1月，上汽通用与百度签订战略合作协议，双方将在车联网领域展开深度跨界合作，共同推动百度全新发布的CarLife车联网系统在上汽通用产品平台上的落地。1个月后，上汽通用宣布牵手腾讯，除了基于精准营销的大数据之外，上汽通用还将与包括腾讯微信平台、腾讯视频在内的腾讯旗下产品进行全方位合作。4月，另一家互联网巨头阿里巴巴也成为上汽通用的合作伙伴。双方将在汽车大数据营销、汽车金融、原厂售后O2O业务和二手车置换等四大领域展开全方位创新合作，以跨界融合实现优势叠加，为消费者线上选车、买车、用车、养车、换车的完整生命周期带来全新体验。这被认为是上汽通用实现了汽车与互联网BAT强强联手的全面布局和业务拓新。在业界看来，一向在营销创新上让同行侧目的上汽通用再次引领了业界风气之先。

　　上汽通用汽车副总经理施弘表示：“汽车用户正在发生深刻的改变，互联网正渗透到用户看车、选车、买车、用车、卖车和售后服务的整个生命周期。我们希望以上汽通用强大的IT信息系统为背书，利用互联网创新营销方式，将营销做得更加精准，做到‘润物细无声’。”

　　在上汽通用已经规划好的蓝图中，2020年公司旗下产品将100%实现互联，智能汽车的研发也将同步推进。

　　上汽通用拥抱的不仅仅是互联网，在汽车技术发展的另一极——节能与新能源技术上，上汽通用同样希望作为新技术的领军者。按照规划，2017年上汽通用旗下产品将全系标配发动机智能启停技术；未来五年将推出超过10款新能源新品，且每年推出1款国产混合动力车，覆盖从弱混、强混到插电式的全类型新能源产品。2016年三大品牌主力平台均会推出全新一代新能源车型。

　　坚定不移走可持续发展之道

　　自创业之初，就以树立优秀企业公民典范为己任的上汽通用，是国内仅有的几家将环保责任作为可持续发展战略的车企之一。2008年，上汽通用就启动了中国车企第一个全方位绿色企业战略——“绿动未来”。截至2014年底：上汽通用的产品整体平均油耗比2009年降低了13.5%，性能提升了11.8%；制造系统的单车能耗、水耗、废水排放均取得11.8%-35%的降低；同时还认证发展了300家绿色供应商、495家绿色经销商。继圆满完成2011-2015五年规划后，上汽通用在今年4月又滚动发布了2016-2020年“绿动未来”五年规划和目标：未来五年，上汽通用汽车在高效动力总成和新能源技术上的投资将达265亿元，准备一口气推出13款新发动机、9款新变速箱，建立起“更性能、更节能、更智能、更环保”的新一代动力总成序列。

　　作为企业绿色战略规划的一部分，2015年6月5日，上汽通用汽车携手中国环境文化促进会，在人民大会堂共同启动了国内首个环保公益众筹平台——“绿动未来”环保公益众筹平台，众筹网站 ******也宣告正式上线。该项目旨在将“互联网”、“众筹”、“环保”三者创新融合，此举被认为开国内环保公益众筹模式之先河。上汽通用在发挥行业龙头作用、带动全产业链共创绿色产业生态系统的同时，也努力践行着持续传递绿色环保理念和生活方式，推动全生态链、全社会共同关注、创造与分享环保价值的长期承诺。