在大多数人的印象中，日产的现 款 高 端 SUV 旗 舰 车 型MARUNO楼兰是以先进发动机技术、卓越主被动安全性能以及舒适驾乘感受为其最大的特色。但新一代楼兰（后文简称“新楼兰”）在今年于上海车展首发亮相之后，这款全新车型打破了人们对楼兰的原有印象。
新楼兰在造型上采用前瞻跑车化造型，颠覆了传统SUV的造型设计，其V-motion前脸、回旋镖式LED大灯、悬浮式车顶，更具年轻感、时代感，像是一辆来自未来的产品，炫酷十足。改头换面之后，楼兰变得年轻味儿十足，产品发布到现在，对它设计褒奖的声音不断。
当然，新楼兰的年轻化不仅体现在外观上，还体现在技术上。
新楼兰搭载了机械增压油电混合技术——这是应用于豪华车上的增压技术。此外，内饰配置更针对年轻人口味打造。为了提升驾驶者的舒适度和整体体验，设计团队打造了一个以驾驶者为中心的驾驶舱。同时，搭载了整合的资讯娱乐技术以及全维预警安全系统。
新楼兰由内及外发生的变化，是东风日产年轻化战略落地的新脚注。
东风日产乘用车公司副总经理、党委书记周先鹏说，“在汽车市场，年轻化给车市带来的变化我们已经有所感知。未来，这个趋势将更加明显。”在上海车展上，东风日产全面铺开年轻化战略，并以“怒放年青”为品牌口号，在品牌、产品、体验三大层面全面推行年轻化，以更加贴近年轻人群。
实际上，“拥抱年轻”一直是东风日产企业发展方向之一。
自2013年以来，东风日产相继发布了“新势代宣言”及“新势代行动”，战略部署愈发年轻化。东风日产的新车都在朝着这个方向进行改变，其车型也将以颠覆者姿态，引领东风日产全面进入年轻化格局。2015年开始,东风日产全面开启年轻化品牌战略，加快年轻化步伐，强化竞争力。
作为“年轻化战略”的重要支撑点，东风日产在产品上的这种变化十分明显。从去年上市的新奇骏，到今年上市的新楼兰，外界可以清晰的看到，东风日产在产品上显著而快速的变化——首当其冲的是外观设计上更靓丽，更有动感。
当然，除了新楼兰的外观大变样之外，东风日产今年的另一款备受期待的新车——LANNIA蓝鸟，是东风日产年轻化产品战略的集中体现。这款车由日产中国研发团队主导设计，其中包括一位90后设计人员。这款车是第一款为90后打造的“YOUNG·轿跑”，更进一步贴近年轻消费者审美与需求。
在营销方面，东风日产也迅速展开布局。今年5月，东风日产携手华人青年全面开启“寻找未知的自己”之旅，通过年轻故事展示、青年民意调查、校园行以及纪录片拍摄等系列活动，传递年青正能量。6月，东风日产专为年轻人量身定制的闯关游戏“全城大闯关”在全国陆续开展。
“90后将越来越成为主导市场的消费群体，如何用他们感兴趣并熟悉的语言跟他们沟通，一直是东风日产在探讨并实施的方向。”周先鹏说。在东风日产年轻化战略的实施中，80后、90后已经成为主力军，80后、90后员工占比84.4%，85后人群达到了70.6%，平均年龄仅为27岁，这甚至低于阿里巴巴、谷歌等互联网企业。
此外，东风日产借助东风汽车和日产汽车的资源与平台，培养了大批具有国际化视野和全球化经验的各类年青人才。
在内部，东风日产还积极推行开放、年轻的企业文化，鼓励员工大胆创新，不怕犯错，为员工创造更好的学习平台和成长机会。
活力十足的员工队伍使东风日产能够一直保持迅捷的市场反应速度、高效的体系反应能力及迅速的消费响应能力，在激烈的市场竞争中冶能更好的适应适应以用户为中心的精细化、个性化消费时代。而且，在中国才经历12年发展的东风日产也处在风华正茂之际，如今，它正在以“怒放年青”的姿态向新的未知之旅进发。
“过去十二年，东风日产从产品、工厂布局，到‘NISSAN、启辰’双品牌运营，再到拥有600万保有客户，可以说快速完成了‘量的积累’和‘体系力的健全’，而在步入‘车市新常态’的今天，东风日产已经无法以单纯的快速发展模式适应市场，因此我们必须实现‘质的飞跃’和‘体系力的升级’。”周先鹏在谈及东风日产未来发展时表示。
对自身发展的清晰认识和对市场的敏锐判断，使得东风日产始终处于行业领先位置。2014年，东风日产全年销售95.4万台。2015年，东风日产提出了“高质量跨越百万”的阶段目标，今年一季度，东风日产终端销售24.5万辆，超额完成季度目标。接下来，年轻化战略将是东风日产实现年度目标的重要手段。
未来，东风日产将加快年轻化步伐，今年推出至少4款更加年轻化、更加符合年轻消费者审美与需求的产品。另有消息显示，2016~2019年，东风日产有望引入22款全新及改款车型。
守住风口，创领潮流
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2015-06-29
在大多数人的印象中，日产的现 款 高 端 SUV 旗 舰 车 型MARUNO楼兰是以先进发动机技术、卓越主被动安全性能以及舒适驾乘感受为其最大的特色。但新一代楼兰（后文简称“新楼兰”）在今年于上海车展首发亮相之后，这款全新车型打破了人们对楼兰的原有印象。
新楼兰在造型上采用前瞻跑车化造型，颠覆了传统SUV的造型设计，其V-motion前脸、回旋镖式LED大灯、悬浮式车顶，更具年轻感、时代感，像是一辆来自未来的产品，炫酷十足。改头换面之后，楼兰变得年轻味儿十足，产品发布到现在，对它设计褒奖的声音不断。
当然，新楼兰的年轻化不仅体现在外观上，还体现在技术上。
新楼兰搭载了机械增压油电混合技术——这是应用于豪华车上的增压技术。此外，内饰配置更针对年轻人口味打造。为了提升驾驶者的舒适度和整体体验，设计团队打造了一个以驾驶者为中心的驾驶舱。同时，搭载了整合的资讯娱乐技术以及全维预警安全系统。
新楼兰由内及外发生的变化，是东风日产年轻化战略落地的新脚注。
东风日产乘用车公司副总经理、党委书记周先鹏说，“在汽车市场，年轻化给车市带来的变化我们已经有所感知。未来，这个趋势将更加明显。”在上海车展上，东风日产全面铺开年轻化战略，并以“怒放年青”为品牌口号，在品牌、产品、体验三大层面全面推行年轻化，以更加贴近年轻人群。
实际上，“拥抱年轻”一直是东风日产企业发展方向之一。
自2013年以来，东风日产相继发布了“新势代宣言”及“新势代行动”，战略部署愈发年轻化。东风日产的新车都在朝着这个方向进行改变，其车型也将以颠覆者姿态，引领东风日产全面进入年轻化格局。2015年开始,东风日产全面开启年轻化品牌战略，加快年轻化步伐，强化竞争力。
作为“年轻化战略”的重要支撑点，东风日产在产品上的这种变化十分明显。从去年上市的新奇骏，到今年上市的新楼兰，外界可以清晰的看到，东风日产在产品上显著而快速的变化——首当其冲的是外观设计上更靓丽，更有动感。
当然，除了新楼兰的外观大变样之外，东风日产今年的另一款备受期待的新车——LANNIA蓝鸟，是东风日产年轻化产品战略的集中体现。这款车由日产中国研发团队主导设计，其中包括一位90后设计人员。这款车是第一款为90后打造的“YOUNG·轿跑”，更进一步贴近年轻消费者审美与需求。
在营销方面，东风日产也迅速展开布局。今年5月，东风日产携手华人青年全面开启“寻找未知的自己”之旅，通过年轻故事展示、青年民意调查、校园行以及纪录片拍摄等系列活动，传递年青正能量。6月，东风日产专为年轻人量身定制的闯关游戏“全城大闯关”在全国陆续开展。
“90后将越来越成为主导市场的消费群体，如何用他们感兴趣并熟悉的语言跟他们沟通，一直是东风日产在探讨并实施的方向。”周先鹏说。在东风日产年轻化战略的实施中，80后、90后已经成为主力军，80后、90后员工占比84.4%，85后人群达到了70.6%，平均年龄仅为27岁，这甚至低于阿里巴巴、谷歌等互联网企业。
此外，东风日产借助东风汽车和日产汽车的资源与平台，培养了大批具有国际化视野和全球化经验的各类年青人才。
在内部，东风日产还积极推行开放、年轻的企业文化，鼓励员工大胆创新，不怕犯错，为员工创造更好的学习平台和成长机会。
活力十足的员工队伍使东风日产能够一直保持迅捷的市场反应速度、高效的体系反应能力及迅速的消费响应能力，在激烈的市场竞争中冶能更好的适应适应以用户为中心的精细化、个性化消费时代。而且，在中国才经历12年发展的东风日产也处在风华正茂之际，如今，它正在以“怒放年青”的姿态向新的未知之旅进发。
“过去十二年，东风日产从产品、工厂布局，到‘NISSAN、启辰’双品牌运营，再到拥有600万保有客户，可以说快速完成了‘量的积累’和‘体系力的健全’，而在步入‘车市新常态’的今天，东风日产已经无法以单纯的快速发展模式适应市场，因此我们必须实现‘质的飞跃’和‘体系力的升级’。”周先鹏在谈及东风日产未来发展时表示。
对自身发展的清晰认识和对市场的敏锐判断，使得东风日产始终处于行业领先位置。2014年，东风日产全年销售95.4万台。2015年，东风日产提出了“高质量跨越百万”的阶段目标，今年一季度，东风日产终端销售24.5万辆，超额完成季度目标。接下来，年轻化战略将是东风日产实现年度目标的重要手段。
未来，东风日产将加快年轻化步伐，今年推出至少4款更加年轻化、更加符合年轻消费者审美与需求的产品。另有消息显示，2016~2019年，东风日产有望引入22款全新及改款车型。