对汽车企业而言，最重要的无非是两件事，产品和市场，这两项主题容纳了整个生产、销售和管理链条。能否做好这两项和企业性质无关，而和企业是否成熟有关。一家成熟的企业可以做到既赢得市场，又赢得尊敬。
在过去17年里，上海通用显然在这两方面做到了中国汽车行业标杆的地位。三大品牌、29个系列、140款产品；对各级细分市场的无缝覆盖；以及在新能源研发及公益事业上的积极响应，让上海通用成为国内竞争力最强的车企，也是最为稳定上升的车企。
自2010年到2013年，上海通用汽车连续四年问鼎中国乘用车销量排行榜。
但即便如此，对上海通用汽车总经理王永清而言，产品开发上的前瞻性和销售模式的不断创新仍是企业战略中心。因为对一家企业而言，做满足市场需求的好产品，并且与时俱进，就是对差异化体系竞争能力，以及未来持续稳定增长的最大保证。
前瞻战略下的竞争力
10月20日，作为通用汽车全球全新一代战略车型的别克昂科威正式上市，这是国产别克旗下又一款用来冲击火热的SUV市场的车型，也是上海通用大家族中又一成员。
作为国内最早实施“多品牌，全系列”产品战略的车企，如今，上海通用汽车以个性区隔鲜明的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌、29个系列、140款车型面向不同层面的消费群体，满足从豪华、高端、中高档到经济型等各个细分市场的需求。更成为国内提供最宽泛产品选择、覆盖细分市场最多的汽车企业。
王永清认为，上海通用的成功不仅仅缘于合资双方的无间合作，更缘于这种集中反映在产品布局上的前瞻性企业战略。这让上海通用具有了差异化竞争优势。
这种前瞻还体现在产能布局上：从上海浦东金桥到烟台东岳，再到沈阳北盛和在建的武汉基地，以及上海浦东金桥的凯迪拉克豪华车专属工厂。上海通用汽车的精益生产体系在成功延伸，全国性布局在不断完善。
最让其他车企侧目的是上海通用在培养和储备自我开发能力上的前瞻眼光。1997年6月12日，在上海通用整车合资企业成立的同时，泛亚汽车技术中心也成立，这在当时开创了跨国公司在中国合资建立汽车研发基地的先河。17年来，泛亚致力于将世界先进的汽车开发技术和流程与中国本土需求相结合，由泛亚参与研发和升级的车型不仅在中国热销，也因此引发了通用总部对中国研发能力的重视。而这种泛亚模式也使得上海通用从管理、研发，到采购、制造、物流、财务等业务链环节，皆形成了将国外先进经验与本土实际相结合的思路，最终形成上海通用全方位差异化体系竞争力优势。
前瞻也是一种责任，无论是对企业的未来，还是社会的未来。“企业的社会责任覆盖面很广，既包括对产品消费者的责任、对公司雇员的责任、对合作伙伴的责任，也包括对社区、环境以及公共利益的责任。像上海通用这样的企业，更是肩负着促进经济和社会进步的双重使命。”在王永清看来，对新能源汽车的前瞻性布局正是对这种双重使命的回应。
2008年1月，上海通用汽车便在业内率先启动“绿动未来”全方位战略行动。提出通过科技创新，不断为中国消费者带来“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色车型，成为国内汽车行业中第一家全方位向绿色发展转型的企业。目前其旗下在售车型已100%替换为绿色车型产品的油耗和碳排放，比上一代产品降低了8%，并且全部具备满足欧五排放标准的能力，而性能较之前同类产品平均提升了10%。近年来，SIDI智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术和双离合变速箱，以及混合动力技术等都在逐步应用推广。与此同时，目前上海通用绿色供应商已达274家，到2015年，上海通用将实现300家绿色供应商和600家绿色经销商的目标。
2012年，上海通用汽车再次发布“Green Drive 绿色科技战略”，提出将全面发力新能源技术，在不断提升传统内燃机效率的同时，创新运用start-stop、整车轻量化等节能技术，并逐步实现包括混合动力、插电式混合动力等在内的新能源技术的普及和运用。到2020年，上海通用汽车将加速新能源产品的普及，扩展市场规模，为市场提供多样化选择。
紧贴市场的个性化营销
最成功的企业就是知道市场需要什么的企业，从某种意义上说，这也是值得尊敬的企业，因为它能最“贴心”的满足消费者的需求。作为大宗高消费商品，要做到这一点并不容易，从开发到市场推广，一款车在生命期内需要耗费的供应端成本远高于一般生活用品，一旦不适合市场，其时间、资金以及市场份额上的损失相当巨大。因此，“以顾客为中心，以市场为导向”对上海通用而言，绝不是一句空话。
“如何精准把握市场和消费者的需求，如何对市场进行不断细分，对蓝海市场不断开拓，这是企业的能力，也是企业的经营智慧。”王永清称，上海通用汽车是业界最先提出“多品牌、全系列”战略的。目前，三大品牌已形成合力，成为覆盖各细分市场的领导品牌。
王永清介绍，上海通用旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌都有鲜明的品牌定位和产品诉求，并形成了各品牌间有差异化、各产品有针对性的营销策略。产品对象涵盖从刚就职的年轻一族，到追求低调品质生活的精英人士，全面满足消费者的多样化、个性化需求。
事实上，无论是别克主攻的中级及中高级车细分市场、雪佛兰所处的经济型家轿市场，还是凯迪拉克冲击的豪车领域，竞争都在不断加剧。尤其是近两年来，告别高增速的中国车市的不稳定因素不断增加。如何保证继续稳定发展成为上海通用所有市场决策的基本前提。
王永清的理解是，一方面，中国汽车工业发展面临着由量的增长向质的转变，从国家政策到市场消费观，都对技术创新、性能提高、功能整合、节能环保等诸多方面提出了更高的要求。另一方面，消费者需求的多样化、个性化；三四线市场潜力加大并且消费特点呈现差异化；二次购车比例攀升等，都成为未来发展的趋势。因此，“我们更愿意把挑战看成是发展的机遇。”
王永清表示，上海通用的做法是：更加细心地解读消费者的需求，把握市场脉搏，前瞻布局，继续创新。“上海通用将在打造更好的产品力的同时，进一步提升品牌和产品价值，通过加强品牌与产品体验、下沉渠道、创新营销方式，加紧打造面向未来的核心竞争力。”
最新出炉的销量数据显示，今年9月，上海通用销量同比增长17.5%至16.4万辆，位居乘用车销量车企排行榜首位。主力车型凯越、赛欧和科鲁兹9月销量分别达到2.95万辆、2.54万辆和2.43万辆，在轿车市场排名榜单中均打入前十。
当然，作为主流车企，其公益行动也在不断升级。其中，2006年4月启动的“雪佛兰红粉笔计划”，今年已经走进第9年的支教历程。上海通用的“校企合作”项目五年来，向ASEP校企人才合作项目捐助资金和物资共计3365.4万元，合作院校达46所，覆盖21个省、市、自治区，累计培养青年技师超过5300名，为国内汽车维修服务行业培养了大批高技 能人才，为社会创造了更多的就业机会。2013年，第二个五年合作已经启动。