近日，北京现代汽车公司在中国大量使用铁桶油箱而在韩国本土推出的新产品均采用塑料油箱的差异做法引起广泛关注。

　　北京现代之前被爆出大量使用便宜铁油箱，碰撞时存爆炸隐患。

　　据IBTimes中文网了解，从上个世纪90年代开始，塑料油箱替代铁油箱在欧洲和北美已经成为主流趋势，在欧洲的占有率超过95%，北美近90%。最新欧洲汽车工业协会报告也指出，与铁油箱相比，塑料油箱质量更轻、拥有更好的安全性，在欧洲已经几乎替代铁油箱。

　　IBTimes中文网调查发现，在中国的主流汽车品牌如大众、本田、丰田、日产、标致雪铁龙等合资公司产品都采用塑料油箱，仅有现代汽车相关的子公司仍在大量采用铁油箱。与塑料油箱对比，铁油箱的最大优势在于"成本效益"。"含油泵的塑料油箱总成采购成本大概900~1000元，容量接近的铁油箱采购成本只要500多元。"中国一家汽车合资公司负责人在日前接受媒体采访时表示。

　　安全是油箱性能的最重要标准。清华大学汽车技术研究院院长宋健接受IBTimes中文网采访时表示，"目前，中国汽车暂无强制使用塑料油箱的规定。"在他看来，从油桶的材质来说，分有金属和塑料两种，且各有优点。

　　"一般油箱的好坏程度主要取决于塑料与汽油之间的相互作用，塑料对材质的要求更高。铁油箱通常是焊接而成，当汽车发生碰撞时受挤压易变形并可能产生火花，而塑料油箱不存在这种问题。"就油桶安全性差异，宋健对IBTimes中文网表示，"塑料的韧性和延展性比金属更好，油箱变形后有一定的能力反弹回原状，而铁油箱会在受挤压变形时，因压力增加、体积减小，发生火灾或爆炸的可能性要高于塑料油箱。"