特约撰稿 张伯顺

　　从今年单月和累计月度乘用车销售态势看，汽车市场有望从微幅增长转而低幅增长。国家统计局社会消费品零售中“限额以上企业（单位）商品零售项”下，10月份汽车零售额1987亿元+7.0%；1-10月汽车零售额18815亿元+6.9%。公安部数据，至6月底全国汽车保有量1.14亿辆，其中私车8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比上年底又提升1.21个百分点；拥有汽车驾照人数1.86亿，其中新驾驶人数迅速增长。汽车刚性需求有增无减，车市的持续增长趋势，并没有改变。

　　乘用车回升、商用车企稳、自主车上升、日系车低迷、出口续增速和集团军稳固等，构成我国10月汽车市场的主要特点：

　　乘用车市回升明显

　　乘用车10月份产销比上月均有所下降，但同比呈一定幅度增长，销售增速更为突出，超过6%。乘用车产销128.02万辆、129.89万辆，环比分别-5.4%、-1.3%，同比分别+1.5%、+6.4%，销售回升较为明显。

　　乘用车诸品种10月份销售，轿车90.51万辆，环比-2.55%，同比+5.46%；MPV4.17万辆，环比+0.06%，同比-7.05%；SUV 16.42万辆，环比-4.27%，同比+12.43%；微型客车18.79万辆，环比+8.22%，同比+9.48%，增速较快。1-10月乘用车累计销售1257.11万辆，同比+6.90%，增幅较前9月微跌0.04个百分点。

　　商用车显企稳迹象

　　10月份商用车产销30.68万辆、30.71万辆，生产环比和同比，都微跌-0.5%；销售环比+1.6%，同比+1.0%。1-10月，商用车累计产销307.06万辆、312.96万辆，同比虽然分别-6.6%、-8.0%，但降幅比1-9月分别缩小0.5个点和0.8个百分点。从今年月度产销情况看，商用车上半年持续下滑，10月呈企稳迹象，前10月累计下降的增速延续收窄。商用车各车型产销，客车生产均高于上月和上年同期水平，销售环比-10.8%，同比+1.4%；货车产销较好，高于上月和上年同期水平，有逐步恢复之势。

　　自主销量份额齐升

　　10月份自主品牌乘用车销售58.56万辆，环比+4.22%，同比+17.48%，其销量占乘用车销售总量的45.09%，是今年以来的最高值。占有率环比+2.37个百分点，同比+4.25个百分点。1-10月自主品牌乘用车累计销售515.78万辆，同比+4.14%，低于乘用车（总体）增速2.8个百分点，销量占乘用车销售总量的41.03%，占有率同比-1.09个百分点，降幅较前9个月进一步收窄。自主品牌轿车10月份销售28.32万辆，环比+0.75%，同比+14.87%，其销量占轿车销售总量的31.29%，占有率环比+1.03个百分点，同比+2.56个百分点。1-10月自主品牌轿车累计销售238.13万辆，同比-0.72%，降幅较前9月减缓1.78个百分点，销量占轿车销售总量的27.33%，占有率同比-1.76个百分点，降幅继续收窄。

　　自主品牌轿车市场，一方面呈现继续向好，销量增加，份额提升；但依然不足于同国产外资品牌抗衡，被外资品牌车型逐出轿车市场前十强，已经有6个月半年之久。

　　日系双双跌破前十

　　国产外资品牌乘用车10月份销售，日系车销量下降显著，呈现低迷态势，自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次低于10%。该月日系车销售9.89万辆，环比-38.22%，同比-59.41%；其销量只占乘用车销售总量的7.61%，环比-4.55%、同比-12.34%。1-10月日系乘用车累计销量，同比年内首次下降。日系轿车自7月份起，连续4个月，无缘我国轿车市场前十强。

　　汽车进出口均减速

　　海关数据：10月份汽车进口69314辆+17.9%，较上月下降5.7个百分点；1-10月汽车进口累计821897万辆+19.7%，较1-9月下降5.8个百分点。中汽协会数据：10月份汽车生产企业出口汽车8.67万辆，环比-21.1%，同比则+24.4%。1-10月累计出口汽车87.14万辆，同比+27.5%，全年有望突破100万辆。前10个月出口量居于前5名的企业（集团），有奇瑞、吉利、上汽、长城和东风。吉利10月份出口达到创纪录的12204辆，同比+127%；前10个月累计出口已破81000辆，同比+190%，提前两个月完成全年出口目标。

　　前十集团份额稳固

　　10月份汽车销量排名前10位的生产企业（集团），依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽、华晨、长城、吉利、奇瑞和江淮，分别销售41.19万辆、21.38万辆、20.66万辆、16.20万辆、15.28万辆、5.89万辆、5.77万辆、4.88万辆、4.42万辆和4.21万辆。与上月比，上汽、长安、长城和吉利有所增长，其它企业呈一定下降。上汽等前十家企业（集团）销售139.88万辆，占汽车销售总量的87.10%。

　　1-10月累计汽车销量排名前10家企业（集团），依次是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞和江淮，分别销售369.53万辆、254.07万辆、218.63万辆、156.55万辆、135.38万辆、58.19万辆、51.19万辆、49.29万辆、45.66万辆、39.89万辆，合计销量1378.38万辆，占汽车销售总量的87.79%，比上年同期提高0.6个百分点。

　　效益增速继续放缓

　　国家统计局数据，1-9月份，全国41个工业大类行业中，26个行业利润同比增长，其中汽车制造业增长10.8%；10月份41个大类行业增加值同比全部保持增长。其中汽车制造业+5.9%

　　9月份汽车制造业经济指标显示，主要经济效益指标增速，继续放缓。1-9月17家汽车工业重点企业（集团）的工业经济效益综合指数，低于上年同期；工业总产值、营业收入比上年同期分别增长6.2%、5.4%，增速比1-8月分别回落1个百分点和1.1个百分点；实现利税总额比上年同期增长9.5%，比前8个月回落0.8个百分点；应收账款增幅有所上升，但产成品库存资金同比有下降。

　　库存压力明显减小

　　10月份汽车销量大于产量，前10个月累计销售率99.88%，其中乘用车99.38%，商用车更是101.92%，生产企业库存压力明显减小。

　　另据中国汽车流通协会最新发布的9月份“汽车经销商库存调查结果”表明，9月份经销商综合库存系数为1.50，比8月份的1.65下降了0.15个点。随着生产企业库存压力的减小，10月份经销商库存势必进一步缓解，可能脱离警戒临界点。中国汽车流通协会认为，9月份库存系数的继续回落，主要得益于三个因素：一是宏观经济及政策利好，二是厂商加大营销力度，三是库存问题引发厂家关注，大部分厂家不再向经销商过度压库。