这是异常敏感的一年，三大跨国车企在华高管相继进入告别季。
　　离开的理由多种多样，有人黯然离场，有人衣锦还乡。
　　因DSG事件，原大众中国总裁倪凯铭被换；随后大众汽车中国传出其他高管将离职的消息。在国产奔驰、奔驰进口车渠道之争后，奔驰在华业绩增长落后于竞争对手奥迪、宝马，梅赛德斯-奔驰中国总裁兼首席执行官麦尔斯年底将调至德国总部。
　　与这些同行相比，甘文维离职被视为“辉煌时退场”。顶着通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官之位，带着通用汽车在华连续七年销量第一的业绩，甘文维决定“享受退休后的生活”。
　　作为局外人，我们很难知道他们离职的真正原因。但是，随着中国汽车市场的竞争越来越激烈，随着全球汽车巨头越来越倚重中国市场，这些跨国车企在中国的一把手们的压力也越来越大。