奥迪A4L提前亮剑阻击宝马3系 产品导入进入爆发期 |
| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2012年08月16日 08:28 |
作者： |
刘旭 |
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每经记者 刘旭 发自北京
7月，德国本土汽车注册量同比下降30%，但德国汽车出口增长6%，德国生产的汽车中有75%被销往国外市场。
在欧债危机持续蔓延的态势下，中国市场俨然成了德系豪车品牌“开疆扩土”的战场，而德系三大豪华车品牌也不惜在中国市场大打出手，在宝马新3系上市不足一个月时间，本来并未公布上市时间的改款奥迪A4L，抢在8月8日提前亮相，其阻击宝马新3系的意图明显。
此前占据明显优势的奥迪品牌，正在面临宝马的步步紧逼。宝马5系月销近万辆的业绩犹如利剑出鞘，直插进奥迪此前最具优势的C级豪华车市场，同时在产品定价权方面与奥迪展开激烈竞争，而面对宝马新3系的咄咄逼人之势，奥迪选择了让改款A4L提前“亮剑”。
“与竞争对手相比，今年差距不会被减小，反倒有可能扩大。”一汽-大众奥迪品牌公关总监卢敏捷对奥迪的领先地位仍然信心满满。
无论新车型发布，还是在华战略解析的各种场合，奥迪与宝马的竞争已经从暗自较量，演变成为公开比拼。
三雄逐鹿中国
在全新3系上市不足一个月之后，新A4L在8月8日正式登陆中国市场,售价区间为27.28万元~57.81万元，比肩全新一代宝马3系的竞品定位，表明豪华车市场战火在B级车领域已经愈演愈烈。
数据显示，今年上半年，奥迪A4L在国内高档B级车市场的份额高居48%，分别是竞争对手宝马3系(份额为24%)的2倍和奔驰C级（份额为16%）的3倍。
虽然市场份额占据优势，但是相比宝马新3系31.6万~59.96万元的价格定位，新A4L入门级价格仍为27万元区间，同时增加了高配置版本的车型，其跟随和阻击战略明显。
作为高档中型轿车的这一细分市场的最先导入者，2004年奥迪A4引进中国市场，此后五年时间，这一细分市场发展并不如预期。直到2009年，奥迪A4L正式上市，加长后的中型轿车在中国市场取得了50%以上的高速增长。
与宝马品牌的战略布局相同，奥迪正在全面布局小型车市场。奥迪首席执行官鲁伯特?施泰德近日指出：“全新奥迪A3将于今年8月底投向市场，希望全新奥迪A3能够进一步刺激全球销售。”
他同时表示，今年7月，奥迪在亚洲、美国和德国汽车市场销量强劲增长。其中，奥迪A1运动版、A6和Q3需求较大。1~7月，奥迪新型紧凑型SUV车型在德销量为14500辆。
“放眼全球市场，无论是奥迪A4，还是宝马3系，都是各自品牌当中销量占比最大的车型。根据全球规律可以看出，高档中型轿车这一细分市场，在中国还有较大成长空间。”汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者表示。
但是，中国豪华车市场面临的调整，给各家企业带来重排座次的机会。新近上市的日德豪华车，都是企业力推的战略车型，老款车型间的价格战也打得火热，足以见得下半年豪华车市场势必竞争更为惨烈。
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