文/王小

　　近日，记者从相关渠道了解到，当前市场中存在某日系品牌车企绕开经销商管理层，开始私下接触店内销售人员的情况，而这样做的还不只一个日系品牌。为了促使旗下4S店内销售人员更加积极努力地卖车，车企私下给出丰厚激励政策。

　　这一情况暂未从该品牌4S店处得到确切的证实。但相关人士表示，由于当前市场低迷，商家销售以及库存压力非常大，不少经销商甚至处于亏损运营状态；为了完成销量目标，督促4S店提车，不排除存在上述这种另类“促销”的可能性。

　　记者在对沪上部分日系品牌4S店走访后发现，大多空荡荡的展厅内除了1-2名销售人员外，别无他人。有的展厅因为没有看车客户，为了节约电费，连空调都没开。据一日系品牌经销商介绍，销售人员的基本工资在1500元左右，主要靠卖车拿提成。今年来整个市场行情不好，加上当前又处于传统淡季和天气炎热，基本上没什么客户到店看车。所以销售人员普遍士气低迷、提不起劲。

　　另一日系品牌4S店张姓销售员则表示，最近除了周末相对好些，平时白天基本上没有新客户过来看车。但店里给到个人的销售任务并没减少，多卖一台少卖一台对个人收入也起不到多大改善，已有同事辞职改行。业内人士分析，如果上述情况存在，很有可能是品牌区域为了完成主机厂给到的任务而采取的一种“措施”。

　　其实，此类“措施”早在去年就已经存在。当时，也是有一日系车企分别给其沪上经销商老总以及销售经理发来手机短信称，只要店老总正常按时提车，就可以安排其家人国外度假和其他奖励；只要销售经理能够完成一定的销量则可以给予额外丰厚奖励。由于担心此事涉及受贿违法，所以有的4S店老总并没有听从短信“指示”。虽然最终效果如何不得而知，但由此可见，绕过4S店管理层直接与店内销售联系并非不可能。

　　随着8月份的到来，面对剩下尚未完成的年度任务，对于上述某日系车企而言所剩有效时间已经不多。尤其是对下半年无新车推出，而竞争对手却新车不断的背景下，压力可想而知。该品牌4S店负责人透露，尚未能完成半年任务目标是近年来首次，对于下半年的市场预期更是比较谨慎；眼下更多精力放在如何完成当月的销量任务，无暇顾及年度总任务。

　　市场的低迷走势，不仅让经销商们急火攻心，由此带来的蝴蝶效应也开始显现，库存的增加都让经销商不堪重负。对此，不少经销商老总对记者吐苦水称：“实在提不动（新车）了。”在当前背景下，下半年车企如何与经销商之间实现联好的沟通互动，如何做好营销尤其重要。必竟对于车企而言，压垮经销商对自身也并无好处。