深圳商报记者 程连红

　　继北京、上海、贵阳后，从本月起，广州正式进入汽车限购时代。广州限购对深圳车市影响有多大？昨天，记者对深圳汽车市场进行了采访。

　　深圳车市淡季不淡

　　7、8月本来是汽车销售的淡季，特别是今年6月在深圳举行的深港澳国际车展，使得深圳消费需求集中爆发，按照以往的惯例，现在应该是集中消化库存的时候。但记者昨天对多家汽车市场采访时发现，近日，前往4S店看车、买车的顾客突然增多，市场又火了起来。

　　“广州汽车限购对深圳车市的刺激作用还是很大的，这几天来看车的人明显增多。”昨天，在一家东风日产4S店，销售人员对记者说。他表示，7月1日广州限牌后，与广州近在咫尺的深圳，一夜之间也出现了购车高峰，中级车、中高级车在其中炙手可热，成为旺销主力，此前一直热卖的新天籁、轩逸等车型在近两天来更是紧俏。虽然深圳市的相关部门回应称，深圳没有对车辆实施限购的计划，但消费者的心理受到了广州车市的影响，部分计划在近期买车者出于用车考虑，还是决定尽早出手。而对深圳车市来说，中级车是最主流的畅销车型，整体销量出现了上升态势，其中新天籁、轩逸尤其突出。

　　在一汽丰田、东风本田、上海通用等大品牌深圳4S店，记者了解到的情况也一样，进入7月以来，车市人气明显转旺，看车、购车的人多了。

　　销量上扬优惠减少

　　采访中记者了解到，自广州限购以来，深圳的汽车销量不仅出现了小幅上扬，此前一度实行的购车附赠多重优惠的额度也有所改变。

　　“今年6月，受深港澳车展影响，销量比5月大幅增长，本以为7月会下滑的，但从现在来看，7月的销量不会低于6月。”昨天下午，深业丰田有关负责人对记者说。广州的限购令出来之后，不少消费者担心深圳也会限购。这刺激了他们买车的欲望，加速了换车的进程。受此影响，一些深圳经销商的优惠幅度也有所减少。

　　记者昨天从华鹏汽车展场、华南汽车市场等展场了解到，进入7月以来，不仅市场人气回升，而且销售势头也不错。一家北京现代4S店销售人员告诉记者，因为受天气热，以及6月举行的深港澳车展影响，以往一到7月就进入淡季，而今年7月，虽然该店推出的优惠措施有所减少，但销量并未回落，从现在的情况看，应该会高于5月。

　　消费者担心限购提前出手

　　消费者张先生本来打算过一两年再买车，但广州限牌后，又改变了主意，决定尽快出手，买一辆20万元左右的中档车。他告诉记者，广州限牌后，尽管深圳相关部门出来辟谣，但他认为，深圳限牌是迟早的事。

　　“现在不买车，到时候可能想买都买不着。”记者了解到，与张先生有同样想法的深圳消费者不在少数。

　　在华鹏汽车展场，记者遇到前来看车的陈小姐。她告诉记者，家住龙华，在福田上班，虽然两地距离不算太近，家和单位都靠近地铁，上下班交通很方便，而她作为一家事业单位的财务人员，平时在外面跑的机会也不多，本来她没打算现在买车，但自从广州出台汽车限购令后，她就有些坐不住了，几经思考后，还是决定提前出手买辆车，这样，万一哪天深圳也突然限牌，自己也不会被挡在“外面”买不了车。

　　记者了解到，虽然上半年深圳车市与国内市场一样，整体并不景气，但近几个月以来，则呈上升趋势。有关统计显示，今年4月，我市车市疲软，新车销量大幅下滑。4月，全市车购税入库收入3.5629亿元，与去年同期相比下降25.33%，车购税征收额创2009年以来单月最大跌幅；5月以来，车购税收入呈止跌回稳态势，显示车市突然走出低谷。5月车购税分局组织车购税入库收入4.2853亿元，与去年同期相比增长11.17%，环比增长20.28%；6月的数据虽未公布，但因深港澳车展使得各经销商销量大增，其车购税的增幅也会相当可观。