【本报北京讯】近期，国家质检总局公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称汽车“三包”）第二次征求意见稿，再度向社会公开征求意见。相比一稿，二稿多项条款的修改明确向消费者靠拢，但被认为力度不够。
据有关媒体面向消费者、厂商、经销商展开了大范围调查结果显示，消费者及厂商对于“三包”的多项条款存有争议，酝酿7年之久的汽车“三包”政策并不被广泛看好。
调查结果显示，78%的消费者依旧认为经营者也需要承担质量问题引起的“三包”责任，而48%的厂家和经销商认为，经营者不承担“三包”责任合理。
对此分歧，业内认为，主要原因是消费者与经销商的沟通
在汽车折旧费的问题上，有86%的消费者认为，汽车在按“三包”政策更换或退货时不应该支付折旧费用；而62%的厂商和经销商认为，消费者应当支付合理的折旧费用，消费者与厂家、经销商呈现出利益博弈下的针锋相对。
对于汽车“三包”政策实施中产生的问题，消费者最为担心的是政策执行力低，维权周期过长；其次，有62%的消费者担心政策所产生的成本会进一步转嫁到消费者头上。此外，对于第三方机构的公正性，消费者、厂商和经销商都表示质疑，仅有15%的消费者和11%的厂商、经销商相信第三方鉴定可以解决公正性的问题。绝大多数消费者和厂商对第三方鉴定机构的公正性持否定态度。
