| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2012年02月23日 10:15 |
作者： |
吴琼 |
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⊙记者 吴琼
第三代“普锐斯（Prius）”，是全球最知名的混合动力轿车。动力、节油、安静、拉风一个也不少。
其外形抢眼。劲风塑造的流线车身，十分倾斜的前挡和大溜背设计大大降低了风阻。车前灯组造型相当犀利，一个不规则图形所组成的头灯组让新车的前脸看起来冲击感强烈。
第三代“普锐斯”的动力远远强于第二代，但节油性进一步提高。它搭载5ZR-FXE的1.8L直列四缸发动机，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛?米。当发动机配合电动机同时运转时，其最大功率和最大扭矩可被提升至100千瓦和207牛?米。与老款1.8L发动机相比，第三代“普锐斯”1.5L发动机的动力性更强，可媲美2.4L发动机的加速性能。此外，第三代“普锐斯”的油耗更低，百公里油耗仅为4.3L；第二代“普锐斯”的百公里油耗为4.7L。
第三代“普锐斯”有三种驾驶模式可供选择，即EV电动模式、ECO节能模式和POWER性能模式。在EV模式下，第三代“普锐斯”完全通过电动机驱动，节油效果最佳；在ECO模式下，第三代“普锐斯”通过引擎和电动机驱动运行；在POWER模式下，第三代“普锐斯”加速时需要完全依靠汽油引擎提供动力，方能达到最好的加速效果。
安静是第三代“普锐斯”的优点，也是最大的缺点。在驾驶“普锐斯”时，车内外的人几乎听不到声音。以至于日本有人建议“普锐斯”加一个噪音模拟器，以提醒路人。
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