| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2012年01月04日 09:14 |
作者： |
陈姗姗;孙燕飚;王丹波 |
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2011年的最后一天和2012年的第一天，富士康科技集团总裁郭台铭是在海南度过的。
去年12月31日，受海航集团之邀，郭台铭带领公司的十多名高管一起来到海口，开始他这次考察和洽谈之旅。
加强物流等合作
当天，郭台铭就与海航集团董事长陈峰进行了3个多小时深入洽谈，下午，富士康的高管又与海航集团的相关部门进行了闭门磋商。郭台铭谈到，海航集团是海南本土最大的企业，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理等多方面，这为双方的合作提供了众多平台。
《第一财经日报》记者从海航集团方面了解到，双方的合作主要集中在物流业务、电子商城、公务机业务等方面，比如富士康的代工产品出口由海航旗下的物流板块负责运输，以及公务机托管和投资等。
目前，海航集团旗下主要从事海陆空运输和物流业务的板块大新华物流，此前就与富士康集团有业务合作，大新华物流也是苹果手机在国内最大的物流服务商。
“全球配送物流对我们是难得的机会，两家公司也有资源、渠道互补、相互合作的很多结合点，富士康主要看中了海航在海陆空一体化物流方面的能力。”陈峰指出。
除了寻求与富士康等企业新的合作机会，海航集团也在同时对此前飞速扩张时的一些项目投资进行调整，对不符合海航战略性产业发展方向的项目进行清理。
陈峰就对记者透露，到目前已经关停了近200家缺乏盈利能力且不具有战略意义的小企业，通过对项目的清理和对闲置资产的处置，实现增收节支逾40亿元。
海南布局
值得注意的是，此次郭台铭来海南，不排除与当地政府洽谈投资项目的可能性，比如在海南投资建厂，建立航空、物流分拨中心等。
在此之前，富士康去年曾宣布计划投资120亿美元在巴西建厂，并计划在去年12月份开始生产苹果iPad。“目前主要零部件生产供应都在中国大陆，需要通过航运将零部件运往巴西。”郭台铭对媒体表示，此次富士康在海南，将首先与海航集团进行物流上的合作。若能开通海南经南非到巴西的新航线，将比现有经由美国转飞的传统航线节省2个小时。而富士康也愿意作为桥梁，促成海航开通连接中国、南非和巴西三个“金砖国家”的货运线路。届时，海南将成为富士康全球战略的支撑点。
海南独特的地理位置，可以让富士康集团充分发挥其深圳总部优势，就地生产、制造、组装，运送到全世界，往南面向东南亚，往北面向大陆。
不过，富士康集团在海南建设工厂可能还需要一个长期规划。“海南缺乏相应的产业配套，连颗螺丝都要运进来，这是目前最主要的障碍。”郭台铭表示，投资海南需要付出一定的成本和时间，推动政府将基础工业建立起来。
另一个吸引郭台铭投资海南的原因可能是海南免税品特许经营权等税收优惠。去年4月，富士康集团原党委副书记、现富士康赛博国际控股董事长特别助理马玉新还特意在海南投资考察，拟在海南搭建“3C时尚百货、育成中心及三创（创意、创新、创业）管理基金”融为一体的新型商业购物中心。
近几年，富士康集团一直在实施的自建营销渠道“最后一公里”战略，希望借助赛博数码广场、万得城等项目，完成富士康集团从“代工之王”到“渠道之王”的扩张转型。
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