| 来源： |
中国经济时报 |
发布时间： |
2011年12月26日 10:58 |
作者： |
刘晨曦 |
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本报北京１２月２５日讯（记者刘晨曦） “入世”十年以来，中国汽车市场蓬勃发展，汽车保有量快速上升，汽车生产企业实力不断壮大，年度汽车产销量也成功攀升至世界第一的位置，但是胜景之下仍有隐忧。盖世汽车网总裁、盖世汽车研究院院长陈文凯在今日举行的“低速增长期的中国汽车市场战略”分论坛上发布了关于汽车企业社会责任的有关调查结果。结果显示，近八成的受访者认为当前中外汽车企业在中国市场上的社会责任履行方面依然不尽如人意。
陈文凯表示，在这项关于当前中国市场上汽车企业的企业社会责任履行状况及其对汽车消费影响的调查显示，七成以上的受访者认为，汽车行业较好地履行了企业社会责任，特别是有很多汽车企业在捐助、慈善方面做了很多工作，进一步改善了汽车行业在社会各行各业的整体形象。但与国际同行相比，公众认为在中国进行生产、销售、赚钱做生意的汽车企业在中国履行的社会责任仍然不够，约８０％的受访者认为程度“差强人意”或“严重缺位”。
“也就是说汽车企业在国际市场上的企业社会责任履行要远远好过在中国市场上的表现，”陈文凯介绍说，由于受发展阶段限制，汽车企业的主要精力还在于如何将企业做大做强、如何赚钱，还没有将更多精力放在取得良好经济效益后，如何来承担企业责任。
陈文凯介绍，调查结果显示，在汽车企业社会责任中，消费者权益保障做得最差。中国汽车很少召回，国外有很多召回，而有的企业在别的地方召回，在中国则不召回，有的甚至特别对待。
陈文凯表示，中国售后服务市场上同样存在愈演愈烈的体制垄断。在欧洲和美国都有很多反垄断措施，购车者只能通过已经购买的产品品牌的４Ｓ店进行维修保养，而不能享受其他品牌的售后服务，这其实就是垄断的其中一种表现。
在盖世汽车研究院联合中国经济时报的调查中，汽车行业的外企在企业社会责任履行方面相对于本土企业留给业内人士更好的印象。陈文凯介绍说，汽车外企比国内车企稍微好一点，但是相对于业内人士的看法，普通公众并不认为汽车外企在企业社会责任方面做得有多么好。原因是，相对于企业社会责任的投入，外资车企在中国市场赚了太多的钱，因此相对比例较小。
“企业社会责任对企业的可持续发展具备很高的价值，特别是对外资企业来说，ＣＳＲ不仅代表公众形象，还会为将来的发展培育健康、融洽的环境，”陈文凯说，“企业社会责任方面的偏差可能会造成众多不利的因素集中爆发，严重影响企业的未来的发展前景。”
陈文凯表示，车企要想长远发展，必须在企业社会责任方面有所作为。
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