| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年12月22日 09:39 |
作者： |
吴琼 |
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⊙记者 吴琼
1． 汽车市场整体呈现下滑趋势
根据乘用车联席会销量数据显示，从今年1月起，汽车销量即呈现下滑趋势。1至11月，汽车产销1672.83万辆和1681.56万辆，同比增长2.00%和2.56%。其中：乘用车产销1312.27万辆和1310.36万辆，同比增长5.39%和5.26%；商用车产销360.56万辆和371.20万辆，同比下降8.68%和5.93%。
2． 日本地震影响日系 全球汽车格局生变
3月11日北京时间下午3时46分，日本东北部地区发生里氏8级以上地震，由地震引起强烈海啸，日本岩手县釜石市观测到最高4.2米的大海啸。作为汽车出口大国，日本地震灾区汽车企业的正常生产也因此中断（丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁在3月14日均停止生产），此次地震给日本车企带来的损失可以算是空前绝后。地震发生后，日本汽车巨头纷纷宣布停产，日本丰田全球第一的宝座被来自欧洲的大众汽车取代。欧美系和韩系汽车份额也趁此良机抢占市场份额，中国自主品牌的份额同时受益。
另外，受地震影响，部分日系新车也推迟了上市时间，如东本新思域、一汽丰田新普锐斯、雷克萨斯CT200h等纷纷延至年底推出。而随着时间的推移，地震的影响正在减少。不过，日本地震同时暴露日本汽车业的产业链弊端，封闭的、超大批量的采购以及零库存等方式仍是主流，这一模式在面对突发事件时的脆弱性已对日系车企的生产方式提出了新的挑战。
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