| 来源： |
中国经济时报 |
发布时间： |
2011年12月08日 11:29 |
作者： |
焦丽莎 |
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■本报记者焦丽莎
顺丰速运经典的黑红ＬＯＧＯ“ＳＦ”和“顺丰”二字被印在了便利店的门头上，玻璃门内陈列着瓶装饮料的货架清晰可见。日前，深圳网友“涂＿伟伟”的一条微博照片引起记者的注意。
在与７－１１结盟后，顺丰又一次加紧步伐迈向零售业。据悉，这样颇具顺丰特色的便利店在深圳还有２０多家，目前正在试运行，但被要求不得向外透露信息。
“离消费者更近，胜算更多”
“目前顺丰在深圳做便利店还只是一个尝试。”顺丰速运相关部门负责人告诉本报记者，顺丰的核心业务还是快件寄送。
此前，曾有媒体爆料“顺丰速运即将推出自己的便利店，模式近似７－１１，一向靠口碑营销的顺丰速运似乎嫌自己的客户黏度不够，还要通过其社区战略把客户牢牢拴住”。
对此，五百城电子商务有限公司副总裁赵为民告诉中国经济时报记者，“增加客户黏度是一方面，另一方面，电子商务公司做物流，可能会把顺丰等快递公司边缘化，失去新的增长点，做便利店也是一种新的战略布局或探索。”
赵为民认为，“便利店可以把产业链伸展得离消费者更近，这种模式可以探索。”
在问及顺丰是否将在全国推广便利店业务时，上述顺丰负责人称尚未得到通知。但记者在各大招聘网站发现，除深圳外，顺丰还在上海、杭州等地招聘便利店店长和营业员，并要求营业员熟悉快递业务操作。
对此，有关人士指出，这些便利店将会作为顺丰速运的快件收发点。“这些便利店不一定都是顺丰速运自己去开，哪些便利店网点比较合适，顺丰速运会考虑直接买下。但走出深圳大本营，想要在上海、杭州等‘四通一达’盘踞的华东地区结盟零售企业并不容易。”
据了解，２００７年进入台湾地区的顺丰速递已在台湾开设多家便利店，这次在总部深圳开店基本上是复制台湾模式。
考验重重
顺丰速运并非“第一个吃螃蟹的人”，早在２００２年，深圳共速达物流公司就推出了“万店通”品牌便利店。通过加盟，如今已达２００余家，但发展状况并不好。此外，去年１０月由中国邮政集团和美国地平线集团共同打造的百全超市已进入豫、鲁、赣的１０多个村镇，但“乡村之路”走得也并不顺利。
相比之下，赵为民表示，“顺丰有自身的配送队伍，只是把产业链伸长，顺丰的优势在其配送和服务上。但顺丰对零售没有经验。”
对此，广东省连锁经营协会会长孙雄认为，不能说不懂零售业的顺丰速运就做不好便利店。只要找准结合点，明确拓展业务内涵，在丰富主营业务的同时，不懂零售反而没有约束的顺丰速运也许会带来新的惊喜。
“快递业与便利店的物流在运作上存在不少差异。选址对便利店至关重要，尽管顺丰速运本身拥有众多网点，但这些网点是否适合开设便利店，必须经过审慎评估。”赵为民表示，便利店的选址首先要考虑社区，这是将来能否成功的关键。但是，面对便利店的高租金、高人力成本，想找个适合的网点并不容易。而且，从物流行业跨入零售业是有门槛的。思维、管理方式和操作思路都不一样，需要一定的适应期。
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