那边厢，宝马集团前9个月内的销量已超过去年全年的销量水平；这边厢，在中国市场发展脚步飞快的宝马却过不了“熄火门”这道卡。最近，在各类宝马车主的论坛中，有关“宝马X3熄火”的话题被讨论得热火朝天，而这个问题的出现，却要回溯到2010年末。

    宝马X3在中国陷“熄火门”

　　有网友发帖反映，自己于2010年购买的老款宝马X3行驶了不足4000公里便已经出现3次熄火现象，也有网友称，自己的X3在倒车时也会熄火。虽然4S店表示做电脑升级能解决问题，但依然有车主反映在三次升级后仍不能满意解决，直言“这种车谁敢开出去?”

　　在得不到合理解释的情况下，宝马X3车主们自发组织了“X3熄友群”并进行各种投诉。据车主透露的信息显示，双方的矛盾主要集中于两点：1、车主希望宝马承认X3倒车熄火问题及因编程而带来的其他问题，但宝马汽车（中国）对此并不承认，并将麻烦推给4S店。2、由于经4S店升级电脑后出现了提高油耗怠速的情况，车主希望4S店、宝马汽车（中国）保证“在不提高油耗怠速情况下彻底解决熄火问题”，但无论4S店还是宝马汽车（中国）均不愿作此承诺，甚至不保证10万公里内不熄火。

　　此外，宝马未对全体熄火车主提出明确的最终解决方案，而是采取个别解决的方式，通过适当补偿每位车主以求平息风波，这也令车主们很不满意。

　　有业内人士分析，车辆喷油嘴堵塞可能会导致熄火现象，但电脑进行升级解决控制问题、或者清洗喷油嘴后，应该不会再出现熄火的问题。按照目前车主反映称多次修理仍未果的情况分析，也不排除车辆存在线束松动、传感器故障等问题，变速器倒挡阻力大也可能引发熄火。

　　到目前为止，宝马汽车（中国）并不愿承认自身问题，仅泛泛列出几大导致熄火的原因，如燃油质量差或供油不足（如油泵/燃油滤清器阻塞）、吸入空气量不足（如积碳）、电气故障（如电池、传感器）等。有关宝马X3“熄火门”的最新进展，汽车中国将会追踪报道。

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