| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年10月20日 09:30 |
作者： |
吴琼 |
| |
⊙记者 吴琼
面对车主们的愤怒，宝马汽车（中国）曾给出一份熄火原因的答复，但遗憾的是，这是一份并不能令车主们信服的答复。为此，记者多方探寻导致宝马X3及轿车熄火的原因。
据了解，熄火分为两类，即怠速熄火、间隙性怠速熄火，多发生在电子控制燃油喷射型的汽油发动机上。所谓怠速熄火，即发动机一进入怠速运转就会出现熄火症状；“间隙性怠速熄火”，即发动机在怠速时出现熄火，但重新启动后又恢复正常。
宝马汽车（中国）并不愿承认自身问题，仅泛泛列出几大导致熄火的原因，如燃油质量差或供油不足（如油泵/燃油滤清器阻塞）、吸入空气量不足（如积碳）、电气故障（如电池、传感器）等。
博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东曾表示，喷油嘴堵塞，可能会导致熄火现象。但他指出，电脑进行升级解决控制问题、或者清洗喷油嘴后，应该不会再出现熄火的问题。按照目前多次修理仍未果的情况分析，也不排除存在线束松动、传感器故障等问题。据了解，在“间隙性怠速熄火”状态下，尽管因传感器问题导致发动机怠速熄火，但发动机电子控制单元自动判断这一现象不是故障，因此并不会被发动机电子控制单元记录在案，故发动机电子控制单元的故障诊断系统不会显示相关故障的信息。
此外，在关注传感器问题之余，汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健提出，变速器倒挡阻力大也可能引发熄火。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
