| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年09月30日 09:32 |
作者： |
唐黛 |
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“帅客瞄准的就是微客升级换代的市场。”郑州日产汽车有限公司（下称“郑州日产”）总经理郭振甫昨天接受《第一财经日报》记者采访时表示。正处于产品战略转型关键时期的郑州日产试图借帅客上市再探大众车市。
郑州日产此次上市的帅客分别为舒适性和标准型，其中帅客1.5L标准型售价为65800元，舒适型售价为71800元。此外，作为升级置换的条件，如果原有的微客报废或作为二手车转让，还可享受郑州日产给予的6000元升级置换补贴；扣除补贴后两款车售价分别为59800元和65800元。“补贴后帅客的价位已经进入到高端微客4万~6万元的价格战区段。”郭振甫说。
郑州日产副总经理郝身健告诉记者，补贴行动是与供应商、经销商共同达成的，考虑到总投入和现实承受能力，补贴数量定在5000辆。“我们想用这5000辆车告诉消费者，帅客就是未来替代微客的升级换代车。”
由于缺少大众类车型，郑州日产过去几年一直徘徊在大众视野之外，但按照其五年中期事业规划，郑州日产的总体思路是逐渐从“小众”转变为“大众”，营销模式从“大宗”转变为“大宗+大众”。2010年6月，随着NV200这款带有大众车型特征的新车上市，郑州日产“LCV专家”的定位正在被小心翼翼地突破。此次帅客的上市无疑是郑州日产转身大众的进一步尝试。
成立于1993年的郑州日产，是日产在中国内地的第一家整车合资企业。2004年，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日产（中国）投资有限公司20.349%，并将郑州日产定位为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地，在皮卡、CDV、轻型卡车、SUV和MPV领域深耕。
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