文/李进

　　今年沪牌拍卖中标价格不断刷新，继上月一举突破5万元大关之后，本月均价继续攀高——52228元的价格创历史第三高。

　　本月私车额度拍卖于8月20日上午举行，投放量连续4个月为9000张，在今年上半年沪牌拍卖价格实现7连涨之后，本月沪牌拍卖价格并没有停住上涨的脚步。本月最低中标价为51000元，平均中标价为52228元，分别较上月上涨了100元及1054元，再次创下今年以来新高，而且取代上月，成为2000年上海举行私车牌照无底价拍卖制度以来，最低中标价的第二高、平均中标价的第三高。

　　中标差价显刚需

　　据了解，本月沪牌拍卖最低中标价为51000元，平均中标价为52228元，中标差价达到1228元，创2011年以来的新高。对此业内人士表示，随着市民对于拍牌规则了解程度的加深以及代拍公司的出现，最低中标价与平均中标价之间的价格应逐渐接近。但是本月中标差价超过1000元，说明有相当一部分拍牌者报着必中的心态，以较高的价格投标。“据推算，抱‘必中’心态的拍牌者比例应该不低于40%。”该业内人士向记者表示，如此大量的“必中客”，必然会将沪牌拍卖的价格推向新高。据当日网络系统显示，在首轮出价阶段，直到10:53，投标人数才超过9000人，达到9037人，“当前最低可中标价”维持在100元，10:57价格开始不断向上跳动。在11点前的最后几分钟，不断飙升的竞拍人数和“当前最低可中标价”也一扫之前凝滞的气氛，最终竞拍人数定格在21544人，“当前最低可中标价”也涨至49800元，比上月最低中标价仅低1100元，再创新高几成定局。随后，在11点半竞拍结束前再次出现的竞拍小高潮，让本月最低中标价定格在了51000元的高位。

　　“今年以来，每个月参拍的车主都超过2万人，1月参拍人数更是多达3万人，但是投放量最多也不过是9000辆，意味着‘留级生’多达数万人，这部分刚需是推高沪牌价格的主要力量。”业内人士表示，尽管7月全国汽车销量下降，但主要降在自主品牌身上，知名品牌的热门车型以及进口豪车依旧供不应求，而这部分车主对于沪牌价格上涨的敏感度并不高。

　　高价无碍规则改革

　　据记者了解，本月52228元的平均中标价，是自2000年上海举行私车牌照无底价拍卖后，中标价第五次突破5万元大关。除了今年7月份，还有三次中标价突破5万元都在2007年底。当年10月，中标价首次突破5万元，平均中标价51000元，最低中标价50500元。此后两个月不断创出新高，其中2007年11月最低中标价达到了53800元，平均中标价达到了54317元。2007年12月，虽然最低中标价回落至5万元，但平均中标价高达56042元，为史上最高。此后，随着上海私车牌照拍卖规则的改变，中标价再没有突破过5万元关口。直至上月才重新站上5万元高位。

　　因此业内有声音指出，在本月沪牌价格再创新高之后，上海的拍牌制度是否会再次面临新的改革呢？对此，上海国拍公司内部人士在接受记者采访时表示，目前来谈拍牌制度改革的时机尚早。该人士认为，上海拍牌十多年以来，对于上海交通的管理还是明显起到了积极的作用，在全国各地逐步出现的汽车限购潮中，上海的拍牌政策已不像前些年那么扎眼；而且在限购潮中，上海“价高者得”拍牌政策更大程度上被车主接受。

　　本月拍牌结束之后，一位来自北京的拍牌者表达了同样的观点，“北京限购后，有钱都不一定能中到牌照，因而不能买车，在上海花5万元就能拍到牌，买到车，我还是能接受的。”不过，也有一些消费者对于5万元的牌照表示难以接受，只得将购车时间延后。