新迈腾与主要竞争对手参数一览>>>

　　新迈腾1.8TSI 新帕萨特1.8TSI 雅阁2.4 君威2.4

　　长x宽x高（mm） 4875x1820x1475 4870x1834x1472 4960x1845x1480 4830x1836x1484

　　轴距(mm) 2812 2803 2800 2737

　　整备质量(kg) 1545 1520 1547 1590

　　发动机形式 1.8L直列4缸 1.8L直列4缸 2.4L直列4缸 2.4L直列4缸

　　涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 自然吸气

　　最大功率(kW/rpm) 118/4500-6200 118/4500-6200 132/6500 137/6200

　　最大扭距(N·m/rpm) 250/1500-4500 250/1500-4500 225/4500 240/4500

　　变速箱 7速双离合 7速双离合 5速手自一体 6速手自一体

　　文/付彬 图/一汽-大众供图

　　一汽-大众新迈腾全面垂直换代，老款迈腾将退出市场。新迈腾与早前4月17日上市的新帕萨特一起构成了大众品牌在中国中高级轿车市场的强势力量。大众品牌的号召力，近几年来稳步提升。通过TSI、DSG等新技术塑造了一个技术领先的崭新形象，同时不断深化的本土化改造让它的产品更加贴近国内消费者的需求。

　　从市场情况来看，新迈腾与新帕萨特既是同盟又是强有力的竞争对手。作为国产中高级轿车市场仅有的德系车型，外部竞争非常激烈，并且市场上豪华品牌车型价格及其他竞争对手价格都在下探，中高级轿车市场可谓是一片腥风血雨，所以它们都押上了全部法宝在市场中求得生存。但是这两款车同时又相互竞争，同样的品牌、同样的定位、同样的技术（动力配置都是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI与3.0V6发动机），还有几乎相同的定价，注定了它们是纠结的一对。

　　老款的迈腾最大程度保留了海外原版的设计，其后排空间不足一直阻碍了它在市场的进一步发展。而加长轴距的帕萨特似乎更加懂得消费者的心思。为了解决这个问题，新迈腾在设计时便加长了轴距以面对市场的需要。根据新老迈腾的数据参数显示，新迈腾的轴距为2812mm，比德国的B7长了100mm，比现款迈腾的轴距长了103mm；新迈腾的车身长度为4865mm，同样比现款迈腾长了100mm，多出来的尺寸几乎全部贡献给了后排空间。这一手消除了之前后排空间上的差距，从数字上来看，新迈腾还小胜新帕萨特9mm。它们之间的竞争一定会是未来车市的一大看点。

　　同时，奔驰、宝马等豪华品牌通过价格战将自己的车型带到了原本属于国产中高级轿车20万-30万元的范畴，而日系、韩系车迫于压力，纷纷将自己的中高级车型的实际售价推入20万元的范畴。对于新迈腾与新帕萨特来说，他们的定价都维持在原来的位置，从这点可以看出，此“大众”已经不是从前的大众了，而是将自己提升到了一个比传统竞争对手更高的级别。这是通过什么来实现的呢？答：技术。制造技术、产品技术与领先的科技配置（车道偏移警示、动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测、智能泊车辅助系统、智能驾驶辅助系统等）构成了新迈腾“高人一等”的底气。

　　新迈腾上市，重磅出击中高级轿车市场，看点实在太多，请关注本报的后续报道。