■本报记者 董小荣
　　7月28日，在全新一代迈腾上市发布会上，一汽－大众汽车有限公司商务副总经理、一汽－大众销售有限责任公司总经理胡咏说：“全新迈腾的上市，不仅对一汽－大众具有重要战略意义，而且对于整个中国B级车市场也同样具有示范和推动效应。全新迈腾采用C级车生产标准制造，无论是在创新科技采用方面还是在豪华程度上，都达到了这个细分市场前所未有的高度；全新迈腾突破了现有车型级别界限，真正将驾控体验、安全品质与豪华舒适融合为一体，重新定义了中国B级车的标准。”
　　在发布会上，一汽－大众汽车有限公司董事、总经理安铁成介绍说：“全新迈腾是一汽－大众和德国大众中德双方工程师针对中国消费者需求，设计开发的长轴距版第七代大众B级车，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品。作为国内唯一成熟的高档车制造基地，一汽－大众严格按照C级车生产标准制造全新迈腾，在预批量阶段，项目组先后举行了30次的表面质量讲评以及60台次的奥迪特讲评会，以确保全新迈腾的投产质量。”
　　胡咏也认为：“只有那些具备行业最新科技水平，并能够引领未来发展趋势的产品，才能成为真正的市场领导者。拥有超越级别的科技装备和豪华感的全新迈腾，必将重新定义B级车标准，并成为中国B级车市场最具竞争力的产品。”
　　大众汽车中国区设计总监罗西蒙则从技术角度全面阐述了全新迈腾通过“大设计、新技术、高品质”重新定义B级车的内涵。
　　在外观设计上，全新迈腾的设计团队恰恰正是全新辉腾的设计团队，而作为大众品牌顶级豪华轿车的辉腾设计元素，则全面提升了全新迈腾低调中尽显贵族气质的豪华感。比如前脸造型与全新辉腾如出一辙，贯穿车身的高肩线挺拔有力，车身下部的特征线则凸显了动感与力量，特别是这两条线都运用了当今在汽车设计领域最流行的“锐棱”新技术，帮助车身线条更加犀利和精确，并更具时代气息与高贵品质感。
　　在外形尺寸上，为了满足国内消费者对空间舒适性和外观形象的更高需求，中德双方工程师在第七代大众B级车研发之始，就确定同步研发标准轴距和长轴距版。因此，全新迈腾轴距比欧版B7长了 100mm， 比 第 六 代 迈 腾 增 加 了103mm，这也将使其拥有了超越目前主流B级车型的更加宽大的乘坐空间，尤其是后排膝部空间比上一代迈腾增加了57mm，内部有效乘坐空间达1897mm，后排头部空间达到961mm。
　　在内饰装备上，舒适豪华依然是全新迈腾的设计出发点，丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、指针式石英钟、后排娱乐系统，还有大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、内部操控空间分区、储物格织绒材质、后排220V电源接口等，均出现在全新迈腾的配置单上。大众汽车中国区设计总监罗西蒙认为，只在更高级别豪华轿车上才出现的设计和装备细节，将全新迈腾推向了B级车舒适豪华的顶峰。
　　在动力系统上，全新迈腾装备了被誉为“黄金组合”的当今汽车行业最先进的动力总成系统——TSI涡轮增压缸内直喷发动机搭配DSG双离合自动变速器，其中1．4TSI／1．8TSI／2．0TSI及V63．0FSI等多款汽油发动机为用户提供了更多可选组合；而创新的柔性后轴技术，让全新迈腾对操控性能没有丝毫妥协的前提下，大幅度增加了驾乘的舒适性；特别是全新迈腾采用的是最新最纯正的德国大众B级车平台，在底盘系统的很多细部上大量选用了铝合金材质，不仅是为了降低整车重量，提升了操控性能，而且也清楚地表明全新迈腾达成了精准驾控与优异品质的平衡。
　　在豪华装备上，从最新优化的多连杆柔性链接后轴技术，到全面优化的10大静音技术；从主动巡航驾驶辅助系统（ACC），到最新最全的ESP电子安全稳定系统；从自动泊车辅助系统，到倒车影像雷达控制系统；从EPB电子手刹AutoHold电子驻车系统，到无钥匙一键快速启动系统……众多基于德国大众最新B级车的创新科技应用，助力全新迈腾重新定义B级车的科技标准。
　　在品质和安全上，严格按照C级车生产标准制造的全新迈腾，在研发过程中不仅经过了残酷的动态腐蚀试验——每一个车身件都经过长达一年的室外暴晒试验，以保证拥有长达13年的抗腐蚀能力，同时在各种极端路况和天气的状况下的路试，也为整车安全及使用寿命提供强有力的保证；而整车超过80％的高强度钢板、热成型钢板使用比例、长达43米的激光焊接、车身结构的空腔注腊、国内首次出现的零圆角锐棱成型工艺等多达79项的主动和被动安全设置，无一不确保了全新迈腾重新定义国内B级车品质和安全性标准。
　　全新迈腾对于一汽－大众的重要意义毋庸置疑，对于整个中国汽车市场的影响力也得到了业内专家的客观肯定：上一代迈腾的成功绝非偶然，而全新迈腾也有足够的能力重新定义B级车标准，并重塑国内B级车市场格局。