7月23日进行的上海7月份私车额度拍卖结果显示，本月私人、私企客车额度投标拍卖价格继续上涨，平均成交价格为51174元，已经达到历史第三高位，前两大高价都是在2007年末创下的。

　　本月上海私车牌照投放额度9000辆，与上月持平；实际投标21852人，比上月减少622人。经过紧张的拍卖过程，最低中标价最终定格在了50900元，比上月上涨了2400元；平均中标价比上月上涨2319元。

　　“车子到手几个月了，原本打算等价格合适就出手，没想到却越等越涨，上外牌不可测的事情太多，现在只能去挤‘独木桥’了。”网友frank表示。不过，某网站一项290人参与投票的调查结果显示，136人表示将“坚决投靠外牌‘阵营’”，还有91位网友称“顶，抑制私车过快增长缓解拥堵”，有34人表示“上不起牌，买车再等等”，只有29位网友认为“再贵也要拍，沪牌方便”，占比10%。

　　据了解，上海车牌拍卖价格居高不下，主要原因之一是江苏、浙江、安徽等地对于上海汽车到当地上牌施加了更多限制，沪上有些车主甚至远赴新疆、内蒙古等地上牌，但这显然极度不便，不少车主转而竞拍本地车牌。与此同时，上海对外地车牌汽车上高架设限越来越严，令不少车主转向上海本地车牌的竞拍，推动了沪牌价格的持续上扬。

　　有“黄牛”表示，上海车牌价格的总趋势还是向上，因为“道路资源是稀缺的，而开车的人只会越来越多。”公安部数据显示，截至2011年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆，其中，汽车达9846万辆。截至6月末，私家车保有量达7206万辆，占汽车保有量的73.2%，比2010年底上升1.21个百分点。

　　今年上半年，我国汽车销量同比增长3.4%，5月份甚至出现了2008年金融危机以来首次负增长。不少分析人士指出，随着不利因素纷纷消除，下半年销量增速有望逐步回升。一个不利因素则是限购，贵阳近日成为全国继北京之后第二个对汽车实施限购政策的城市。

　　中金公司分析员认为，汽车行业政策已进入地方与中央政府的博弈阶段。“鉴于汽车行业对于经济及就业的重要性，中央不希望再进一步打压汽车行业的发展；而地方政府，特别是不以汽车为支柱产业的地方政府，在交通基础设施瓶颈制约下，为解决交通拥堵问题，有一定限制汽车购买的冲动。”中金公司分析员表示，“博弈可能的结果是政策趋于中性化，汽车行业恢复正常内生增长。但除非各地方政府尽快落实治理交通拥堵政策或中央出台明确指导政策，市场政策预期难以见底，更难言回升。”