| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年07月19日 10:03 |
作者： |
潘洁;杨颖君 |
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日前，搭载“蛟龙号”载人潜水器的“向阳红09”船抵达东北太平洋目标海区，并将在未来15天内进行5000米深度级别的载人深潜试验，冲击我国载人深潜的新纪录。深海潜水器是海洋技术开发的前沿与制高点之一。目前美国、法国、俄罗斯、日本拥有世界上仅有的５艘6000米级深海载人潜水器。
“整个项目经历了设计、加工制造、总装集成、水下联调、海上实验等５个阶段。”75岁的“蛟龙号”总设计师徐芑南表示，“涉及到包括造船、机械、声学、电子控等多个部门的协同合作。”
上海交大海洋水下工程科学研究院一位教授表示：“通过‘蛟龙号’项目，我国在远程水声通讯、系统控制、耐压结构等关键技术上取得了突破。不过，在特殊材料、深海配套设备以及一些加工工艺方面，仍然依赖进口。”
“通过整个深潜的试验，我国在海洋工程方面的科技人才以及高集成的科研机制都得到了锻炼。此外，‘蛟龙号’深潜试验的顺利进行还归功于我国大型试验水池的高压、低温等环境模拟。”央视和凤凰卫视著名特约评论员宋晓军指出。
“有趣的是，就在7月4日媒体曝光日本发现太平洋深海有巨量稀土资源之后，中国公布了搭载‘蛟龙号’载人潜水器的‘向阳红09’船于7月16日抵达东北太平洋目标海区的消息，而5000米至7000米的深潜试验深度，刚好能达到日本所称的储矿海域深度。”著名财经评论员莫大表示。
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