文/叶霏

　　事件回放

　　消费者鲁先生在上海讯日汽车销售服务公司买了辆日产新阳光，车价为82800元，比指导价格优惠5000元，其中包含国家补贴的3000元。签订完合同后，讯日向鲁先生收取了服务费、PDI检查费、出库费3笔费用共计3100元（其中服务费1300元、出库费850元、PDI检测费950元），并让他去另一家日产4S店付车款及提车。

　　鲁先生想不通，这样算下来，收取的费用和优惠车价相抵，仅仅是优惠了2000元，还不到国家补贴的标准。自己除了承担车价，为什么还要交这么三笔额外的费用？他向讯日汽车的销售人员提出质疑，销售人员则称这是行业惯例，通常情况都包含在汽车价款中；当他向讯日索取这三笔费用的发票时，却被告知无发票，仅有收据。在与商家协商不成后，近日鲁先生向汽车消保委投诉。

　　调查 这三笔费用是如何产生的？

　　针对鲁先生反映的情况，记者对这家二级经销商进行了一番采访。当记者对这3笔费用提出疑问时，该店工作人员称“不是我们乱收，本来就存在这笔费用”、“行业内都是这么做的，所有的经销店都会收取”。而当记者进一步询问时该店工作人员则不再回答，至记者截稿时，对方负责人一直保持沉默。

　　是否购买所有日产车型都要收取以上费用呢？记者另外采访了鲁先生提车的4S店，销售人员称在该4S店购车并不收取额外费用，这三笔费用仅是讯日这家二级经销店自身的行为。他坦言，很多商家变着名头赚取利润也算业内“潜规则”，尤其是二级店更明目张胆一些。

　　据悉，所谓服务费也就是“跑腿费”，这笔费用的价格多少可以进行商谈。很多消费者会认为，只要支付了服务费，那么就能获得一定的服务保障，但是事实上这是消费误区，只有将所付服务费的具体明细、责任与经销商签订相应的合同，才能更好地保障自己的权益。而出库费，是经销商对出入库的车辆进行清洁、保管、售前检查等服务而向消费者收取的一笔额外费用。据一经销商表示，商家到厂家那里取车时都会收取一定的出库费，如果消费者自己提车也需要收取这笔费用，实际上这应该是经销商和厂家之间的行为，不应该转嫁在消费者的头上。PDI，就是俗称的“新车检测”，是新车在交车前必须通过的检查，由服务部门的PDI专员来完成。记者通过调查发现，上海地区的部分经销商中的确存在收取消费者“PDI检测费”的情况，且收费标准不一，大多都在500-600元左右，但是更多的经销商则表示，收取PDI检测费的做法并不合理，为新车所做的售前检查应属于经销商的义务。

　　记者采访后发现，虽然收取费用的总类比较繁多，但都有一个共性，那就是这笔费用都属于消费者除正常购车款外额外支出的费用。沪上不同品牌的汽车经销商由于操作模式和竞争力各自不同，对于服务费、出库费或PDI检测费这三笔费用是否征收和实际征收的标准也不一。有些经销商在和消费者洽谈后可以减免这些费用，有些经销商则规定这些费用必须收取。

　　真相 低价只是诱饵，利用各种费用补足差价

　　为何二级店报价总比市场价便宜一大截？由于二级经销商不能直接从厂家提车，只能从4S店提车，为了吸引消费者，就以低价吸引消费者上钩，然后再通过增加所谓“一条龙服务”的费用，把之前的降价补上，尽管各项费用多是些几百元的小钱，可是你会发现这一笔笔小钱加起来比优惠幅度还要高。

　　记者采访相关业内人士表示，在二级经销商处购车存在风险，尽管市场上确实有部分二级经销商资质过硬，但从保险理赔和售后的角度来说，4S店更有保证。目前二级经销商主要拿货渠道还是4S店，这就意味着其销售利润不可能太高，只能从其他方面赚取差价。至于一些不规范的店则可能会通过不正当渠道，拿到一些展车或小修小补的库存车，但在销售时不明示消费者。

　　007提醒>>>

　　书面协议收入相关收费细节最保险

　　对于一些不合理收费，专家认为消费者应该勇敢拒绝。一般来说，只要消费者态度强硬一些，经销商还是会有一定让步的。

　　如果购车合同已签，消费者退车或者投诉，需要耽误很多时间。因此，消费者在与经销商签订购车合同之前，应该询问清楚事项，在签订购车协议时一定要书面签订相关收费细节，并且双方确认后签字，这样也是日后维权的一个有力佐证。

　　对于接连不断发生的类似事件，本报提醒消费者，吸引你购车的低价也可能是陷阱，如果二手经销商报价与市场价差价过大，可能就有问题，一般10万元左右的车辆，差价应在2000元左右。购车前一定要查看商家营业执照，并保留相应复印件，尽量不要在一些资质可疑的二级经销商处买车、购买保险、车内装修。