本报讯 新车买回来还没享受到多少驾车乐趣，就因故障维修了十几次，大大小小的毛病更是层出不穷。车主郭先生大为光火，直言要求退换车。

　　郭先生说，去年四月份，因公司业务需要，自己购置了一辆轿车，没想到在随后的一年内，围绕这辆新车发生了诸多不顺。据郭先生介绍，买车三个月后，有一次驾车不慎把车开到积水里。随后，他立刻派人将车送往4S店维修保养。经工作人员检查发现，发动机并无大碍，只作吸水清洁等常规保养即可。经过维修，郭先生领回了自己的爱车。

　　然而，郭先生把车开回后的第二天，发动机故障灯又亮了，又因此到4S店维修了两三次。原想这次总算是彻底修好了，不料，去年11月底郭先生开车到外地出差时，水泵又坏了，车在当地修理厂维修了两天。“憋了一肚子气不说，还耽误了公务活动。”郭先生说，这台车从购买再到维修，自己已经花了近百万元，“买车至今，前前后后维修了近20次，但现在还没修好。”

　　在采访中，郭先生坚持认为，车子之所以出现一连串的毛病，究其原因是因为4S店把发动机拆坏了。“4S店在未经车主同意的情况下，擅自拆开发动机，调配零件维修。”郭先生透露，当时车辆进水后，4S店拆开发动机，从国外调配零件维修，反反复复，花了近四个月时间，在不含人工费和零星配件费的情况下，维修费已达11万元。

　　“花了这么多钱，车子还是没有修好。”郭先生表示，这辆花费近百万的轿车自从这次修理后毛病不断。经常没电打不着火、开到120km/h发动机就强烈抖动、水温常高达130度、门锁打不开。

　　今年四月上旬，4S店安排为郭先生的车再次检修，然而，半个多月过去了依旧没有任何结果。郭先生想通过法律途径解决此事，但咨询律师后，他无奈地表示：“律师说现阶段我国对于民用汽车的销售、三包、召回等制度都没有健全的法律法规，无相关的退车或换车依据。”

　　4S店相关负责人对此解释，公司目前很重视该事件，但目前双方的分歧在于，销售店认为车辆已经维修好，但是郭先生对此并不认可。该负责人说，郭先生的车出了这么多的问题，公司方面也没有预料到，且认为4S店拆开发动机导致车辆随后一系列故障的说法不能成立。“我们所有的技术工程师，都经过多次面试选拔，技术水平值得信赖。”不过，该负责人同时表示，拆开发动机的确应该征求客户意见，4S店不能擅自做主，当时情况自己并不太清楚，在解决问题过程中会尽快落实。

　　对于新车为何出现这么多问题，该负责人说，这还需进行测试才能得出结论，但不排除车辆在运行过程中因其他原因导致。对车主的调换要求，该负责人表示，厂家态度是以最终修好车为目的，绝不会推卸责任，但是能否换车，4S店方面不能做主。

　　此外，该负责人表示，他会和当初处理该车辆故障的相关人员取得联系，然后再与郭先生就车的质量问题、赔偿等方面决进行协商，“该我们承担的责任，我们一定会承担。”

　　从目前行业常规处理方式来说，维修是大多投诉事件的最终结果。如果车主坚持要求退换车，则需要相关第三方进行检测。