| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2011年05月25日 15:46 |
作者： |
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本报讯 一度被政策冷落的油电混合动力汽车，有可能被重新加注“鼓励”的法码。“未来国家会出台有关节能和新能源汽车的全套政策，不要以现有政策来揣测政府只支持纯电动汽车，不支持油电混合汽车。这是误读。”在最近举行的中国汽车工业协会信息发布上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示。强烈的政策信号由中国汽车工业协会释放，这意味着国家发展新能源汽车的推广策略上有所转变。
“去年以来国家出台了针对纯电动汽车和插电式新能源汽车的补贴政策，但直接针对油电混合的政策一直没有出台，这让很多生产油电混合动力车的企业对前景比较悲观。”不过董扬表示，“油电混合正是今后主要拓展的技术路线，企业千万别放松，放松就吃亏了。”
去年，政府部门推出《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》中，对纯电动汽车和插入式电动汽车的补贴力度分别达到最高6万元和5万元，但对油电混合动力产品，其补贴金额却归入“节能汽车”类别，只给予了3000元的象征性补贴。与前二者相比，过大的反差一直为业界所诟病。
在即将出台的《节能与新能源汽车发展规划（2011-2020年）》草案中，曾提出了2011到2015年期间将实现普通混合动力汽车的大规模产业化；中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。但是要实现这样的规模销量，需要出台更有力度的补贴政策。“油电混合将是今后五年内采用最多的一种新技术方式。”董扬肯定了油电混合技术，也暗示这一技术车型将更具有商业化前景。
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