| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年05月12日 08:49 |
作者： |
黄晶华 |
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5月11日，在联调联试工作基本结束之后，京沪高铁正式开始运行试验。
记者昨日从铁道部了解到，自2010年11月15日正式启动先导段枣庄西至蚌埠南联调联试工作以来，针对运营里程长的实际，京沪高铁分段组织开展联调联试工作。
按照铁道部统一安排，从5月11日起，全线将以实际列车运行图为基础，利用一个月左右的时间，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。
目前，是按照两个速度等级混合开行的模式，铁道部已组织北京、济南、上海铁路局初步确定了列车开行方案。考虑客流情况和动车组下线，初期安排开行90对动车组列车，包括一站直达、省际直达和交错停车三种模式。
铁道部表示，将进一步优化列车开行方案，尽快组织完成运行图的编制。今年6月底，京沪高铁将正式开通运营。有关票价问题，目前仍然没有确切信息。但此前据铁道部新闻发言人透露，京沪高铁全程票价不会超过600元。
从全程运行时间来看，据了解，昨日的试运行情况显示，“一站直达”和“省城之间”两种模式都可以控制在5小时之内。以昨日上午9时从上海始发的G2试验车为例，到达北京南站全程用时仅4小时48分。
这一时间与京沪间飞机的2个多小时航行时间相比，显然差距不大，而鉴于火车出行更方便且适合大众口味，因此，京沪高铁6月底开通后将会对民航产生一定影响。目前，航空公司已经在采取票价折扣优惠来吸引旅客。有业内人士分析称，近期随着商务航线需求的明显回升，北京至广州、深圳等航线票价均有继续上升趋势，但北京至上海的机票价格却不升反降。
对于未来可能的影响，中国民用航空局局长李家祥表示，500公里内，高铁对民航的影响达50%；1000公里内则降至20%左右；1500公里至2000公里影响不大。以京沪线为例，北京到上海里程约为1178公里，正好属于1000公里-1500公里之间，其影响更多是从票价上得到反映。
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