| 来源： |
成都商报 |
发布时间： |
2011年05月05日 08:55 |
作者： |
胡沛 |
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旅客仍在T1航站楼候机
成都商报记者获悉，备受关注的成都双流机场二跑道将于今日实现部分常态化运行。此举将大大缓解成都双流机场目前的运行压力，机场进出港高峰期实现航班“分流”。昨日，机场集团相关负责人表示，机场指挥室将根据航班情况合理安排乘机时间，不会造成旅客上下机和等候时间增加，旅客乘机仍将在T1航站楼办手续。
大大缓解航班“排队”
机场集团相关负责人表示，今天双流机场将按照计划实施部分常态化运行，不过具体的飞行计划暂时还不得而知，可能要依据具体情况而定。
成都商报记者了解到，目前成都双流机场二跑道飞行程序已获得国家民航局批复，已完全具备双向起降的保障能力。“现在双流机场所有机型在二跑道上均能运行。由于双跑道使机场线路更加复杂，因此5月3日、4日机场将更换标志标识，主要是跑道和滑行道标志启用新的方案，确保双跑道运行的顺利实施。”
据机场集团相关人士介绍，二跑道的部分常态化运行后，将实现双向载客起降飞行，使飞机排队等候起飞、出港高峰期航班延误的几率大为减少。目前机场一跑道4分钟内起飞或降落一架飞机，二跑道“常态化运行”后，两组跑道在4分钟内会实现起飞一架降落一架，极大增加双流机场承载航班的能力。
旅客登机不受影响
二跑道实现常态化后，有旅客担心，是否需要花更多时间办理登机手续？毕竟距离二跑道相对较近的T2航站楼仍在建设当中，预计明年2月才能投入使用。对此，机场人员解释称，此次机场滑行线路和标志更换，只针对各驻场单位一线人员，引导飞机和车辆进出二跑道，对于旅客乘机没有任何影响。
该负责人还表示，机场指挥室将根据航班情况合理安排乘机时间，不会造成旅客上下机和等候时间的增加。旅客乘机仍将在T1航站楼办手续，仍然会沿用现在的两种模式：一是飞机停靠到T1航站楼登机桥，旅客从登机桥上下机，航班由引导车引导至二跑道进行起降。二是远机位航班，通过摆渡车搭载旅客上下飞机。
各航空公司将增航线
不过，四川监管局相关负责人表示，双跑道运行意味着两条跑道都具备同时使用的条件，但因为空域的原因，二跑道离全面投入使用还有一段时间。
同时，各个航空公司纷纷表示将逐步加大航班密度。“我们会采取逐渐增加航线密度，不会突然密集式开航。”国航西南分公司有关人士表示，随着二跑道常态化运行，公司会考虑加密航线，来解决二跑道开通之前，国航航班时刻紧张的情况。
川航、南航、东航等都表示，会在成都加开航线的计划。东航将逐步开通成都至香格里拉、林芝、大理等旅游城市航线，加密成都至丽江、腾冲、昆明、西安等旅游航班，以及成都至国内主要城市的直达航班。
成都商报记者胡沛
小资料
双流机场二跑道于2008年12月31日开工建设，总长度为3600米，宽度为60米，比现有的第一跑道宽了20米。可起降目前全世界最大的民用客机空客A380。双流机场二跑道常态化运行后，预计成都双流机场的年旅客吞吐量可达到3800万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降量32.1万架次，相当于现有承运量的近两倍。
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