| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2011年04月08日 09:54 |
作者： |
陈偲 |
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金融危机后，美国新车销售80%采用租赁形式；日本汽车租赁市场每年销售规模达到200多万辆；德国汽车租赁市场运营车约有250万辆
“从目前情况来看，3月中国汽车销量有望同比增长10%以上。”昨日，新华信国际信息咨询有限公司副总经理郎学红对《国际金融报》记者表示，2月由于春节长假因素，整体数据低于预期，3月购车人气趋暖，此前预期的全年销量增长10%至15%应该没问题。值得一提的是，奔驰、宝马、奥迪三大豪车品牌相继公布的3月业绩，更是让消费者看到了中国豪车市场的潜力。
德系3月飘红
从3月业绩来看，宝马、奥迪、奔驰三大德系豪车在华持续发力。宝马公布数据显示，其3月在华销量同比大幅增长71%，至21687辆，公司第一季度在华销售58506辆汽车，同比增长71%。而奥迪今年第一季度在中国的销量也不差，同比增长25%，达64000多辆。此外，奔驰3月在中国的销量同样亮眼。数据显示，公司3月全球集团销量同比增长7.6%，至129622辆。
中信建投研究所汽车分析师陈政表示，中国豪车市场增长较快，而德系车长期以来受到中国消费者的信赖，也成就了德系豪车在中国市场的高增长。
“中国的豪车市场有相当大的发展空间。”郎学红指出，日本大地震造成的零部件供应短缺，可能影响日资企业在国内豪车市场的供应，进而影响其市场占有率。
豪车试水租赁
不过，豪华汽车品牌并不满足于目前在华业绩，纷纷加快抢滩租赁市场步伐。日前，奥迪与新疆广汇集团签订了1500辆奥迪的租赁订单。奔驰、宝马等也已经步入汽车租赁市场。2010年3月16日，北京奔驰宣布进入汽车租赁市场，选择以企业用户作为突破口。同年11月22日，宝马在获得监管部门批准后，宣布在中国成立一家汽车金融公司。同年12月末，宝马向神州租车公司交付了31辆BMW 318i轿车和10辆BMW MINI轿车。
值得一提的是，从全球成熟汽车市场来看，汽车租赁销售作为一种非终端销售的销售模式已逐渐成熟。金融危机后，美国新车销售的80%采用租赁形式；日本汽车租赁市场每年销售规模达到200多万辆；德国汽车租赁市场运营车约有250万辆。
郎学红指出，国内汽车租赁市场还处于起步阶段，随着中国公务车的改革，包括大型国企、银行等企业都将选择给予个人购车补贴、企业租赁方式，替代现行的商务车采购方式。未来不仅有更多豪车品牌加入，大型经销商、租赁企业也将参与进来，推动汽车租赁市场的发展。
“随着租车费用高、信息不透明、管理水平低等问题的解决，加上旅游、单位团体等活动的潜在需求，中国租赁市场将有更好的发展。”陈政说。
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