| 来源： |
深圳商报 |
发布时间： |
2011年03月15日 09:58 |
作者： |
王永祥 |
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深圳商报记者 王永祥
继取缔１７家未经许可经营快递企业后，国家邮政局再度出手整顿市场。近日，国家邮政局公布《快递行业特许经营（加盟）合同》示范文本，要求加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人。该合同示范文本自２０１１年５月１日起施行。
据该示范文本显示，开展加盟的快递企业需在中国境内拥有至少２家从事快递服务１年以上的直营店，而加盟商必须是取得快递业务经营许可证的企业法人。
此范本的出台，将大大提高深圳快递加盟商的入行门槛，其所定的“规矩”，将使快递业趋于规范。此举标志着快递业实现又好又快发展终于从“呐喊”走向行动。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，快递企业有２家以上直营店的要求多数规模型企业均能达到，而加盟商必须企业法人这一规定，对小加盟商将是一个门槛。上周，国家邮政局取缔的１７家未经许可经营快递业务企业中多数为加盟商。
据了解，一般县一级的分支机构只需１００００元以下的加盟费，及三五千元的押金就可加盟，即便没有专用运输车辆，只要保证每天有捎带往市级城市的车辆即可，加上电脑和其他费用，一般两三万元即可“入行”。
“快递业经常出现某三级加盟商的员工发生了事故，本应由三级加盟商负责，但该加盟商是用二级加盟商的法人执照申请的，使得最后权责难确定。”徐勇告诉记者，二、三级加盟商之间的纠纷较普遍，很多小加盟商根本没有经营许可证。加盟商必须是企业法人的规定，对小加盟商将是一个门槛。但国家邮政局发布的示范文本仅是规范性文件，其约束性有待观察。
此外示范文本中规定，加盟商不得擅自提高或降低收费标准，否则应当对快递企业损失予以赔偿。
目前快递业有“直营”和“加盟”两种模式。现在采取直营模式的只有ＥＭＳ、顺丰等，其属下寄件网点或派件网点都是由总部直接投资，这种模式往往前期投资巨大。
更多的民营快递公司由于缺乏资金实力，将分公司承包给加盟者，分公司又将站点承包给个体户，以此达到将服务网点迅速扩张至全国的目的。通过加盟形式发展起来的民营快递企业已达９０％以上。
目前，深圳快递业需改变现在低价竞争的发展方式，而转为品牌竞争，优化特许加盟模式成为首要任务，通过并购和股份制的形式逐步将一级城市和转运中心“自营”、在二级城市保留“特许加盟模式”、将部分三级城市改为“代理模式”。
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