| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2011年01月12日 08:56 |
作者： |
宦璐 |
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⊙记者 宦璐 ○编辑 阮奇
春节将到，商用车市场迎来传统旺季。记者近日从中国重汽、潍柴动力等企业了解到，目前他们都正在满负荷生产，订单情况同比也在小幅增长。
2010年的“以旧换新、汽车下乡补贴”等政策都将在2011年结束，业内人士对2011年的预测比较一致：商用车高增长态势不再，有望回归理性。
记者在采访中了解到，今年商用车市场需求仍将维持稳定。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明告诉记者，“农村水利建设得到了政府重视，这对于国内商用车行业应该会有带动作用，主要集中在对农用车和轻型卡车的需求上。另外，对于工程机械行业的发展也是一个不错的机会。”
此外，2010年，我国市场上重卡首次突破百万辆大关，在2011年，重卡等商用车的市场发展情况又会如何？
在东海证券汽车行业研究员吴文钊看来，在去年爆发性增长的基础上，重卡行业2011年的增幅不会像2010年那么大，但仍然会保持温和增长。“从近几年的重卡市场表现来看，平均的复合增长率达到15%，2011年的增长会回归到正常状态，至少也在15%左右。”
据介绍，客车行业在2011年的表现主要受货币政策风向转变和国家排放法规的影响。无论是信贷额度的缩减还是把好流动性这个总阀门，对目前盛行的贷款购车将带来影响，目前约40%-50%的商用车消费者都是通过贷款方式购车。安凯汽车市场部人士告诉记者，今年的货币政策对于客车行业的销售来说，带来更大的压力和挑战，该人士期待国家能提供更灵活开放的金融平台和贷款渠道。
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