| 来源： |
理财周报 |
发布时间： |
2011年01月04日 09:30 |
作者： |
宋韵芸;曹玲 |
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SPARK、新Polo、NV200、逸致、奔腾B70、比亚迪G6、标致3008、新途安总有一款适合你
理财周报记者 宋韵芸 曹玲/文
随着2010年最后一天的到来，享受一年的1.6升及以下排量的乘用车购置税优惠政策也被正式取消。翻开2011年月历的崭新一页，让消费者在传统的新春购车旺季抓住最后一根“购车优惠的救命稻草”的是——3000元的节能补贴政策。由于该计划实施年限为三年，因此消费者今年仍可继续享受此优惠。
不过，前提是你选的车一定要在国家发改委、工业和信息化部、财政部公告的 “节能产品惠民工程”节能汽车推广目录中，而目前目录所涉及的车型为29家生产企业的272款汽车，其中郑州日产NV200、上海大众新途安也列于新增目录之中。
然而，3000元并不能傲视消费者的偏好从而征服2011年的汽车消费市场。在刚刚结束的广州车展上，我们看到了更多令人向往的车型值得你或你的家庭购买。
2011年，只买对的，不买贵的，只要我们喜欢，无优惠也“不差钱”。
9万白领座驾，小车精品越级时代
在去年12月的广州车展上，两款精品小车备受关注。一款是上海大众升级上市的新POLO，一款是雪佛兰首款进口微车SPARK（斯帕可）。前者售价8.29万-12.89万，后者为7.78万-8.88万。均适合白领作为炫个性的精品座驾。
新Polo车型长、宽分别比老款各增54mm、32mm，高度下调12mm，轴距加长10mm，行李箱最小空间也从250升扩大到了280升，最大空间为952升。
新Polo按照配置的差异分为致乐、致尚、致酷三个版本，其中致尚版采用原款Polo的动力系统，1.4/1.6排量发动机与五速手动/六速自动变速器，与致乐版相比，增加了铝合金轮毂、侧安全气囊、外后视镜电加热和后排座椅4/6分割放倒等功能，1.6排量更是换了EA111发动机。“致酷版”为顶配车型，比致尚版增配了真皮座椅和方向盘、弯道辅助照明装置、电动天窗、安全带提示等功能，安全性与舒适性均有提升。
SPARK则是上海通用雪佛兰推出的首款原装进口高端微型车，SPARK前脸的“大嘴”造型与科鲁兹尤其相似，但其隐藏式后车门把手、外廓式轮毂、机车风混搭仪表盘、凸起式大喇叭和冰蓝背光等设计独特，使得SPARK定位更趋向于运动化。
SPARK搭载了S-TEC II 1.0L直列四缸发动机，匹配4速自动或5速手动变速箱，1.0L车型能够产生 50kW/6400rpm的最大功率，百公里加速耗时15.5秒，综合油耗低至5.6L，符合欧IV排放标准并具备欧V升级能力。
“SPARK虽然是1.0排量，但是已做到欧4的排放标准，同时又具备升级欧5的潜力，满足欧洲4星级碰撞，升功率到50千瓦/升以上，这些都是它吸引人的地方。” 雪佛兰市场营销部部长任剑琼在接受记者采访时表示。
对于原装进口的高端小车雪佛兰将会有什么样的售后服务，对此任剑琼向记者表示，“SPARK的售后服务体系就是你买赛欧、SPARK（斯帕可）、科鲁兹、景程、科帕奇，我们售后服务的标准是一致的。
12万多口之家新选择，七座家商两用
如果你不熟悉NV200的“东家”郑州日产，那你一定知道它的一款在赛场上“战绩辉煌”的SUV 车型——帕拉丁，不过帕拉丁不是今天的主角，因为还有一款新的车型品类已悄然进入市场，即是郑州日产的CDV车型NV200。郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫向记者表示，“CDV车型会给中小企业、家庭、工作和生活带来极大便利。当然车型本身要以技术为后盾，而且必须有成本的支撑。”
NV200采用了日产汽车着名全铝1.6升HR16DOHC双顶置凸轮轴发动机，匹配5挡手动变速箱，最高时速168公里，百公里综合油耗仅7.5升。它的载物空间颇大，后两排坐椅拆除后，尾箱盖高1.31米、宽1.2米、深3米，地板高度51厘米，装卸货物也十分省力。NV200目前的售价为7.68-12.68万。
“从（去年）6月上市以来，原计划半年生产1.2万到1.5万台，实际为1.3万-1.4万。”郭振甫向记者透露，“1月份，我们将推出一些调整后的产品，比如座椅的放置、人性化部件的增加等以提升产品的性能和配置。”
不难看出，多功能车对大家庭都是诱惑。另一款多功能车则是丰田逸致，是广汽丰田的首款FUV时尚多功能车，主打家庭用车市场。据记者了解，逸致与卡罗拉出自同一平台，车身尺寸4450×1790×1640mm，轴距2780mm，比卡罗拉大 180mm，底盘、动力与卡罗拉一样，搭载1.6L、1.8L和2.0L三款发动机，以及6MT、CVT变速器。逸致座椅采用“5+2”式设计，第三排座椅放倒后，后备厢储物空间较大。据悉，丰田逸致将于2011年中旬左右正式上市销售，预计售价将在11-15万左右。
15万商务生活，中级车也选自主品牌
在广州车展上，“大哥级”自主品牌一汽携其自主研发的纯电动概念车E-coo及10余款中高端车型集体亮相，而彼时，随着新一汽奔腾B70的下线也迎来了一汽2010年度的第100万辆自主品牌车型的下线。
近年，自主品牌凭借中级车型冲击汽车市场的野心突显，而抢占中级车市场的不仅有一汽，比亚迪也在本届广州车展上将G6、F6黄金版两款中级车同时亮相。在自主品牌的中级车阵营中，一汽奔腾B70、比亚迪G6竞争力均有不俗表现。
一汽奔腾B70搭载了DOHC 16气门全铝合金发动机，最大功率达到120/6500（KW/rpm），最大扭矩204/4000（N·m/rpm），90公里等速油耗6.0升，配备6挡手动或5速手自一体变速器，配合前双横臂、后E型多连杆的高等级前后双独立悬挂设计。
2010款B70 车头的前格栅由原来的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，新款还采用了七幅式铝合金轮毂、全新的条形LED尾灯。
安全方面，B70五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统，使整车在各种行驶状况下，车身电脑均可提供全息智能监控。
相比之下，预计将于今年上市的比亚迪G6也很值得期待！
G6是一款定位在B级车市场的中高端产品，造型与丰田凯美瑞类似，车身尺寸4860×1825×1463mm，轴距2745mm，前脸为时下流行的深U形设计，配粗横前格栅；鹰眼式前大灯，侧面立体的高腰线，以及紧凑的尾部轮廓，动感时尚。
动力方面，G6 2.0L排量发动机沿用了拥有BIVT可变正时系统的BYD483QB发动机，匹配5速手动变速箱、CVT无极变速箱。配置上，囊括了keyless无钥匙系统、数字化多功能仪表盘、车载数字电视、倒车影像系统、外后视镜驻车影像系统等配备，也丝毫不逊色于豪华车。
据悉，比亚迪G6也已获得工信部的准生证，将于今年上市，预计售价10万起。
25万炫个性，2011年跨界车重口味
跨界车，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身。
标致3008在2010年12月19日正式登陆中国市场，推出时尚版和豪华版两款车型，售价区间约24.68万-26.68万。标致3008配备了1.6L THP涡轮增压发动机，与标致308SW为同一款，与之匹配的是6速手自一体变速器，综合百公里油耗为7.7L。
3008对车辆的重量进行了优化，采用高强度钢板、激光焊接、铝制发动机舱盖等轻质材料与堆焊技术。225/50 R17的米其林节能轮胎，每100公里可节约燃油近0.2升。
另有创新的Bogé减震器、1.60平方米的超大全景天窗、抬头显示器、三位置行李箱隔板、抓地力控制系统等配备齐全。
而在车展前夕抢先上市的上海大众新途安，也在老款的基础上，进一步提供了丰富的选择。
新途安采用了“TSI+DSG”全新黄金动力组合无疑是其最大亮点。TSI发动机拥有涡轮增压及缸内直喷两大核心技术，额定功率达到96kw，并且低速高扭特性十分突出，在发动机转速为每分钟1750转低转速时即可拥有高达220N·m的扭矩，并可持续输出至每分钟3500转。与之匹配的DSG双离合七速变速箱，远超同级常见的5速变速箱。
值得一提的是，新途安配备的PLA自动泊车辅助系统免去停车时不必要的紧张和忙乱，特别适合不善于停车的新车车主。
在安全方面新途安也做足功课，从简单的ABS、ASR、ESP，到DSR驾驶员转向提示，NBW紧急制动提示，ROP侧倾稳定等高端技术，为车主带来全方位的安全保护。
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