| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2010年12月30日 07:50 |
作者： |
丁彬 |
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尽管广汽吉奥汽车有限公司（下称“广汽吉奥”）在12月9日就已经正式成立，但广汽重组吉奥到底付出了多大的代价，此前始终是一个谜。
昨日，广汽权威人士对《第一财经日报》记者表示，广汽在刚刚成立的广汽吉奥中的出资比例为6.426亿元，首次给出了广汽重组吉奥汽车的谜底。
重组吉奥是广汽继去年重组长丰汽车之后的又一次跨区域的重组。之前有消息称，广汽出资32亿收购吉奥51%的股权。在广汽吉奥成立之后，又有消息称，广汽的出资额度为12.6亿元。这在一定程度上引起了资本市场对广汽的此次资本运作到底值不值的质疑，甚至误导了市场对广汽重组吉奥价值的判断。
汽车专家向寒松对本报记者表示，以6.4亿元的代价重组吉奥，获得成长性非常好的微车业务，这本身就非常划算。而且，重组吉奥是一个战略性的重组行为，广汽借此进入了长三角地区，并将触角伸到中国庞大的汽车消费市场――山东。
吉奥汽车旗下资产具体包括杭州吉奥汽车有限公司、东营吉奥汽车有限公司、浙江吉奥汽车销售有限公司、浙江吉奥进出口有限公司、浙江吉奥汽车零部件有限公司等五家全资子公司，此外还有一个汽车研究院、七家零部件生产公司。
新成立的广汽吉奥注册资本为人民币12.6亿元，广汽集团以现金方式出资6.426亿元持有51%的股权，吉奥控股以其持有的杭州吉奥汽车有限公司等上述资产出资，持有49%的股权。
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