| 来源： |
成都商报 |
发布时间： |
2010年11月23日 08:21 |
作者： |
田园 |
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昔日畅游锦江如今受阻航道
船身上写着“交大号”、“天府号”的白色双层客轮，每天经过毛家湾、古佛洞，在华阳至黄龙溪这一段32公里的水路上畅游……这样的画面，在不少成都人的记忆里深深印刻。然而，随着锦江水量减少、水位下降，曾经每天出现在锦江河段上的明星游轮们被迫停航，从2005年开始停泊在了成都人的记忆里。
5年过去了，曾经名噪一时的成都明星客轮又出现在了人们的视野中，不过这次出现的目的不是游览观光，而是挂牌转让。昨日，成都商报记者在西南联合产权交易所网站上看到，成都航运发展有限公司旗下的4艘船舶挂牌转让，其中就包括曾担任锦江复航时岷江航道首发游轮的“交大号”，以及吨位最大的游轮“天府号”。
挂牌总价106万元大降30%
在西南联合产权交易所发布的转让公告里记者看到，这4艘明星客轮均属成都航运发展有限公司所有，挂牌起始时间从11月22日到12月17日，挂牌价格为106.218万元。其中，“天府号”挂牌价最高，为56.357万元；“交大号”为39.662万元；“银豚1号”和快艇的挂牌价分别为6.671万元和3.528万元。
“这个价格已经降了很多了。”成都航运发展有限公司有关人士透露，这4艘客轮的评估价格比目前公布的挂牌转让价格高出很多，其中“交大号”折旧后的评估价为56.6万元，而“天府号”的评估价更是高达80多万元，“挂牌价比起评估价降了30%以上，比起它们的实际价值则降了近50%。”
明星客轮挂牌价为何大幅下降？该人士摇着头说，“这四艘船有名气，但真正感兴趣的人实在太少，没人接手。”
事实上，这已经是4艘明星客轮第三次发布挂牌转让公告了。据该航运公司人士表示，不管是参照实际评估价的第一次挂牌转让，还是小幅降价后的第二次挂牌转让，均以失败告终，“这次大幅降价30%，不知道会不会有人接手。”
受阻航道买家有意水位“无情”
“没人接手，关键是航道不通。”该人士告诉成都商报记者，事实上，自从客轮挂牌转让的消息出来后，每周都有不少人打电话咨询船只情况，大多数咨询者都表示希望把船拍下来后，到乐山、宜宾等航道通畅的城市继续经营航船业务。但由于锦江水位太低河道不通，这些船没法从成都经河道航行过去，“如果由陆路运去别的地方，只能用重型起重机拉起来运走，这样做成本太高，他们只能放弃。”
另一方面，不少买家之所以对客轮有兴趣，是为了将船拆卸之后进行回收，“但这4艘船不属于此类买家感兴趣的范畴。”一位曾经参与过轮船拍卖的买家说，在“交大号”等4艘明星客轮之前，成都航运发展有限公司旗下的6艘轮船因为价格相对便宜，被拆卸回收了。但“交大号”等4艘明星客轮，因为主要用途是客运而价格较贵，因此对于用来拆卸回收的买家来说获利空间大大减少，“买来赚不到钱，谁会来买呢？”
成都航运发展公司有关人士表示，对这4艘明星客轮的挂牌期从即日起到12月17日，如果在挂牌期内出现了意向者的话，曾经名噪一时的“交大号”、“银豚1号”、“天府号”等4条客船将走上拍卖台，它们或许将在异地重新起锚，或许将面临被拆卸回收的命运。
如果依然没有人愿意接手，这4艘明星客船只能呆在长期停泊的华阳港，继续等待命运的安排……
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