| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2010年11月22日 08:42 |
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１１月２１日，记者从铁道部宜万铁路建设指挥部获悉，将于本月底通车的宜万铁路平均每公里耗资６０００万元左右，平均造价甚至超过世界上海拔最高的青藏铁路。这条铁路堪称中国铁路建设史上施工难度最大、平均造价最高的山区铁路，通车后，列车绝大部分时间将在隧道里和桥梁上奔跑。
宜万铁路全长３７７公里、总投资２２５亿元。１１月１９日，首趟试运行客运列车顺利跑完湖北宜昌至重庆万州之间的全程路线，用了大约３个半小时，平均时速接近１０８公里。
宜万铁路横穿中国中西部交接处的崇山峻岭，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，是进出川渝鄂西的东线通道。因穿越喀斯特地貌地区，宜万铁路施工难度之大世所罕见，全线由１５９座隧道和２５３座桥梁连接而成，桥隧长度占线路总长的７４%。
（据新华社）
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