在中国车市高歌猛进之时，丰田却出现了销量下滑，与此同时丰田在北美尤其是加拿大市场表现也不尽如人意。如果将丰田近期销量不佳的表现解读为金融危机和丰田大召回危机后的一种延续性市场反应还可以接受的话，那么以丰田为代表的日系车在逐步进入成熟竞争阶段的中国市场上，将会因其过低的本土化保守政策而可能招致真正的大败局，重蹈此前日系家电品牌在中国市场溃败的覆辙，这才是日系车企将要面对的严峻挑战，这也是盖世汽车网最新一期的业界调查的结论。投票结果显示，超过七成的业内人士认为，日系车在中国市场败退只是时间问题，其中59%的人士更是倾向认为在未来5~10年内，日系车在中国市场大溃败的预言就将成为现实。

　　在上世纪80和90年代，曾出现过一股日企对中国直接投资的热潮，在彩电等行业日系品牌基本上占据了垄断地位。但伴随着市场进入成熟期，中国本土企业崛起以及欧美大鳄迅速跟进，日系品牌因不能根据中国市场的变化而制定出相应的本土化策略，最终只能在中国市场上失去主导地位。那么，作为目前在中国汽车市场表现不错的日系车，是否会终因过于保守的本土化政策，而在中国市场上招致败局呢？

　　对此，盖世汽车网围绕“日系车将在华遭遇大溃败？”这一话题展开了为期一周的业界调查（调查时间为11月9日-15日），期间共吸引到2632位业内人士参与了投票。根据调查2（见图1）的投票结果，只有25%的人士认为日系车在中国市场溃败的局面不会发生。而对日系车在中国发展持悲观立场的阵营中，占据总投票人数59%的人士倾向认为在未来5~10年内，日系车就将在中国市场遭遇大溃败的惨局，另有15%的人士则推测这一剧变的时间约在10~20年左右。该组数据表明，对于日系车在中国市场的发展前途，业内普遍不看好。

图1

　　对于业内人士集体指向日系车将在中国市场遭遇大溃败的断言，我们从调查1（见图2）的投票结果或许可以看出些许端倪。

图2

　　在调查1中，44%的人士将导致日系车在中国市场竞争力下降的因素直指中日摩擦。在盖世汽车网就此展开的线下调查采访中，专家对此所持意见略有差异。有专家认为由于历史原因民间对日系车产生的排斥甚至敌视的情绪一直存在，日本整车厂在中国开展业务一直都存在着一定的政治风险。但专家进一步阐述道，这种原因导致日本整车厂将来在竞争上处于不利地位的比例其实并不大，而本土化运营的保守政策才可能是致命伤。从调查1的在线调查中我们也可以看到，“本土化运营不彻底”投票比例也高达32%。